27593 просмотра Трассы / Top Gear Track (2820 м) — Великобритания

еееееее!!!! то что надо!+) 5+

Lexus LFA - 1.22.8

Да, было дело. Только вот заезд проходил в дождь, а такие результаты мы не учитываем ввиду их полной необъективности. Там есть ещё более десятка таких быстрых кругов.

Chevrolet Corvette ZR1 - 1.20.4 

Мы можем редактировать, как у суперкарах?

Пока что нет, начнется добавление мокрых кругов, а это сильно повлияет на точность сравнения. Хотя такой грешок водится в основном за Топ Гиром, остальные тестируют только в сухую погоду. ZR1 катали вместе с Ауди 5.2 в слегка влажную погоду, можно и добавить. Но есть куда более показательные и точные трассы, Топ Гир всего лишь шоу.

Не знал, что она так быстро проехала. Шумахер, наверное, расстроен...

а чё тут нет результата формульной "реношки"? 0.59.0

Для квалификации в рубрике «Лучший круг топ гир» автомобиль должен находиться в свободной продаже, быть пригоден для езды по дорогам общего пользования, а также быть в состоянии преодолеть «лежачего полицейского».

А для нашей квалификации он должен быть серийным, то бишь доступен для покупки. А его клиренс и назначение (дороги/треки) уже дело десятое.

maxell и superdub, позвольте спросить вас, а Pagani zonda r что, серийная и её можно купить?

Да, серийная и стоит полтора миллиона евро.

А почему здесь нету pagani zonda f clubsport?

17 место, ездила 600 сильная версия, без приставки клубспорт.

Бла бугати верона на 8 месте а раньше думал что она самая быстрая !!!!!

А почему здесь нету Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera?

Скоро, буквально на днях Кими Райконен будет гостем в Top Gear хотелось бы увидеть результаты других пилотов F1 на буджетном авто на ихнем треке.

Сложный вопрос: кто круче(лучше), Феррари 458 или новый Макларен МР4-12С? Мое мнение, и я считаю оно правильное, лучше все же Феррари 458. Макларен более сбалансированный, более мощный, и теоретически более быстрый, но он работает как автомат, идеально настроенный. Он не дарит никаких эмоций, он может быстро надоесть, в то время как Феррари имеет свой характер и нрав, он дерзкий, шумный и эмоциональный, а это значит он вряд ли вам быстро надоест. И ко всему он шедевр автоиндустрии. Макларен работает как сложные швейцарские часы, запрограммирован под идеальные результаты, которые в будущем будет сложно улучшить, а Феррари предлогает самому водителю совершенствоваться.  Будь идеальный гонщик(я считаю таковым Стига, но не согласен с его результатами) Феррари показал бы лучший результат. Я бы попросил Стига еще раз проехаться на этих двух авто, или что еще лучше и эффективнее, взять независимого гонщика-эксперта и протестировать эти два авто на сложных трассах, и я уверен, что Феррари превзойдет(естесственно, ненамного, ведь против идеального "робота" сложно поспорить)Макларена. Понятное дело, в конце концов каждый выберет свое, что ему больше нравится, или он считает,что тот лучше, но я стараюсь независимо от своего пристрастия к одному из этих авто провести реальный сравнительный тест, и я думаю, несмотря на то, что многие будут голосовать за один авто, другие за второй, по факту победит только один. Очень сложно выявить реального победителя, но для меня это Феррари, ведь чувства и то что ты будешь испытывать за рулем одного из этих автомобилей имеют решающий голос...вопрос только в том, что тебе более ближе, чувствовать то что ты едешь на идеальном авто, просто сидишь за рулем и понимаешь(ну или даже не понимаешь) что фактически автомобилем управляет автомат(электроника) или когда ты едешь на автомобиле благодаря которому адреналин валит со всех концов, когда ты резко проходишь поворот на бешеной скорости в дрифте, отвечая за свои действия самим собой, не ущемляя разницу в безопасности, которой просто не существует между этими автомобилями...почувствуй разницу...