Нюрбургринг, Северная петля - самая длинная, сложная и популярная гоночная трасса в мире. Трек расположен в лесистой местности, ширина дорожного полотна всего 8-9 метров, практически отсутствуют гравийные ловушки, вместо которых в паре метров от асфальта красуются прочные отбойники с сеткой. За свою требовательность к навыкам вождения, получила название - Green Hell, что в переводе значит Зелёный Ад. Трасса пользуется популярностью не только у любителей погонять на своих авто, но так же среди автомобильных изданий и крупных автопроизводителей для проведения тестов. Любая новинка автомобильного мира, со спортивным уклоном, обязательно проходит здесь испытания, а рекорд прохождения трассы является ярким показателем возможностей авто и активно используется в рекламных целях.
Текущая протяженность в 20,832 км (12,9 миль). Нордшляйфе насчитывает 33 левых и 40 правых поворотов (всего порядка 100 изменений траекторий, как подсчитали энтузиасты). Sport Auto используют конфигурацию длинной в 20600 метров.
Время рекордсменов, Pagani Zonda R и Ferrari 599XX, было получено на сликах, то есть в стандартной серийной комплектации для гоночных авто. Теперь в списке представлены как серийные стоковые автомобили, так и модифицированные различными ателье, производимые серийно (от 5 штук) обозначенные специальной иконкой.
7:55 для Subaru Impreza WRX STI не относится к стоковому автомобилю, т.к. в заезде использовалась модифицированная версия. Фото днища и салона.
| Позиция | Модель | Время | Средняя скорость |
Год | Мощность / масса | За рулём |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pagani Zonda R
|
6:47.5 | 184 | 2010 | 750 / 1070 | Pagani test |
| 2 |
Radical SR 8LM
|
6:48 | 183 | 2008 | 460 / 650 | Michael Vergers |
| 3 |
Radical SR 8
|
6:55 | 180 | 2008 | 368 / 650 | Michael Vergers |
| 4 |
Ferrari 599 XX
|
6:58.16 | 179 | 2010 | 730 / 1523 | Raffaele De Simone |
| 5 |
Dodge Viper SRT-10 ACR-X
|
7:03 | 177 | 2011 | 650 / 1447 | Tom Coronel |
| 6 |
Gumpert Apollo Speed
|
7:11.57 | 173 | 2009 | 700 / 1300 | Florian Gruber |
| 7 |
Dodge Viper SRT-10 ACR (2010)
|
7:12.13 | 173 | 2011 | 608 / | Dominik Farnbacher |
| 8 |
Lexus LFA Nurburgring Edition
|
7:14.64 | 172 | 2011 | 570 / 1480 | Akira Iida |
| 9 |
Donkervoort D8 RS
|
7:14.89 | 172 | 2005 | 370 / 665 | Michael Duechting |
| 10 |
Edo Competition Porsche GT2R
|
7:15.63 | 172 | 2005 | 542 / | Patrick Simon |
| 11 |
Porsche 911 GT2 RS
|
7:18 | 171 | 2010 | 620 / 1400 | Timo Kluck |
| 12 |
Radical SR 3 Turbo
|
7:19 | 170 | 2003 | 324 / 500 | Phil Bennett |
| 13 |
Chevrolet Corvette ZR1
|
7:19.63 | 170 | 2011 | 647 / 1527 | Jim Mero (Michelin Pilot Sport Cup Zero) |
| 14 |
Nissan GT-R (550hp)
|
7:21 | 170 | 2012 | 550 / 1765 | Nissan test |
| 15 |
Loaded BMW M3 CSL
|
7:22 | 169 | 2007 | 533 / 1300 | Richard Goransson |
| 16 |
Dodge Viper SRT-10 ACR
|
7:22.1 | 169 | 2008 | 600 / 1536 | Motor Trend |
| 17 |
Chevrolet Corvette Z06 Carbon
|
7:22.68 | 169 | 2011 | 512 / 1394 | Jim Mero |
| 18 |
Gumpert Apollo Sport
|
7:24 | 168 | 2007 | 700 / 1200 | Sport Auto |
| 19 |
Nissan GT-R (530hp)
|
7:24.22 | 168 | 2010 | 530 / 1764 | Toshio Suzuki |
| 20 |
Maserati MC12
|
7:24.29 | 168 | 2008 | 625 / 1335 | Marc Basseng |
| 21 |
Pagani Zonda F Clubsport
|
7:24.65 | 168 | 2008 | 640 / 1230 | Marc Basseng |
| 22 |
Ferrari Enzo
|
7:25.21 | 168 | 2008 | 651 / 1365 | Marc Basseng |
| 23 |
Nissan GT-R
|
7:26.7 | 167 | 2008 | 480 / 1740 | Toshio Suzuki |
| 24 |
Porsche 911 GT3 RS 4.0
|
7:27 | 167 | 2011 | 500 / 1492 | Porsche |
| 25 |
Ferrari 458 Italia
|
7:28 | 167 | 2010 | 570 / 1485 | Scuderia Autoropa |
| 25 |
McLaren MP4-12C
|
7:28 | 167 | 2011 | 600 / 1363 | Sport Auto |
| 26 |
Porsche Carrera GT
|
7:28.71 | 167 | 2003 | 612 / 1430 | Walter Röhrl |
| 27 |
Porsche 911 GT2
|
7:31 | 166 | 2007 | 537 / 1440 | Walter Röhrl |
| 28 |
Porsche 911 Turbo S
|
7:32 | 165 | 2010 | 530 / 1585 | Walter Rohlr (на полусликах Michelin sport cup) |
| 29 |
Gemballa Porsche GTR 600
|
7:32.52 | 165 | 2002 | Wolfgang Kaufmann | |
| 30 |
Pagani Zonda F
|
7:33 | 165 | 2005 | 602 / 1230 | Sport Auto |
| 30 |
Porsche 911 GT3 RS (2009)
|
7:33 | 165 | 2009 | 450 / 1370 | Porsche |
| 31 |
Koenigsegg CC X
|
7:33.55 | 165 | 2006 | 806 / 1456 | Marc Basseng |
| 32 |
Koenigsegg CC R
|
7:34 | 165 | 2004 | 806 / 1418 | Sport Auto |
| 32 |
Audi R8 GT
|
7:34 | 165 | 2010 | 560 / 1610 | Horst von Saurma |
| 33 |
Nissan GT-R Spec-V
|
7:34.46 | 165 | 2009 | 492 / 1683 | Best Motoring |
| 34 |
Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera
|
7:38 | 163 | 2010 | 570 / 1558 | Sport Auto |
| 34 |
Lexus LFA
|
7:38 | 163 | 2010 | 560 / 1628 | Sascha Bert |
| 34 |
Porsche 911 Turbo
|
7:38 | 163 | 2007 | 480 / 1585 | Walter Röhrl |
| 35 |
Ferrari F430 Scuderia
|
7:39 | 163 | 2007 | 510 / 1402 | Sport Auto |
| 35 |
TechArt Porsche GTstreet 997
|
7:39 | 163 | 2006 | 630 / 1552 | Sport Auto |
| 36 |
Porsche 911 Carrera S PDK
|
7:40 | 163 | 2011 | 400 / 1481 | Porsche |
| 36 |
Lamborghini Murcielago LP640
|
7:40 | 163 | 2006 | 632 / 1805 | AutoBild |
| 36 |
Mercedes-Benz SLR McLaren
|
7:40 | 163 | 2003 | 626 / 1753 | Klaus Ludwig |
| 36 |
Mercedes-Benz SLS AMG
|
7:40 | 163 | 2009 | 571 / 1620 | Christoph |
| 36 |
Porsche 911 GT3 (2009)
|
7:40 | 163 | 2009 | 441 / 1487 | Walter Röhrl |
| 36 |
Bugatti Veyron 16.4
|
7:40 | 163 | 2005 | 1001 / 2116 | Wheels' magazine |
| 37 |
Chevrolet Camaro ZL1
|
7:41.27 | 162 | 2011 | 588 / 1869 | Mark Reuss |
| 38 |
Radical SR 3
|
7:42 | 162 | 2002 | 202 / 495 | |
| 38 |
Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce
|
7:42 | 162 | 2009 | 670 / 1764 | Horst von Saurma |
| 38 |
Porsche 911 GT3
|
7:42 | 162 | 2006 | 409 / 1395 | Walther Röhrl |
| 39 |
Chevrolet Corvette Z06
|
7:42.9 | 162 | 2005 | 506 / 1437 | Jan Magnussen |
| 40 |
Porsche 911 GT3 RS (2003)
|
7:43 | 161 | 2003 | 381 / 1360 | "Motor" magazine |
| 41 |
TechArt Porsche GTstreet
|
7:43.4 | 161 | 2001 | Horst von Saurma | |
| 42 |
Pagani Zonda C12 S
|
7:44 | 161 | 2002 | 550 / 1250 | Sport Auto |
| 42 |
Audi R8 V10
|
7:44 | 161 | 2009 | 525 / 1692 | Sport Auto |
| 43 |
Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series
|
7:45 | 161 | 2007 | 507 / 1745 | Berndt Schneider |
| 43 |
Gardner Douglas GD T70 Spyder
|
7:45 | 161 | 2010 | 710 / 900 | Dario Margutti |
| 44 |
Mercedes-Benz C 63 AMG Black Series Coupe
|
7:46 | 160 | 2011 | 517 / | Sport Auto |
| 44 |
Porsche 911 GT2
|
7:46 | 160 | 2000 | 453 / 1430 | Sport Auto |
| 45 |
Lamborghini Gallardo Superleggera
|
7:46.29 | 160 | 2007 | 530 / 1561 | Luigi Moccia |
| 46 |
Jaguar XJ220 3.5
|
7:46.37 | 160 | 2000 | 549 / 1555 | EVO Magazine |
| 47 |
Suzuki GSX-R 1000
|
7:46.7 | 160 | 2008 | Motorrad | |
| 48 |
Ferrari 599 GTB Fiorano
|
7:47 | 160 | 2006 | 620 / 1748 | Sport Auto |
| 48 |
Wiesmann Roadster GT MF5
|
7:47 | 160 | 2010 | 507 / 1380 | Sport Auto |
| 49 |
Toyota TMG TMG EV P001
|
7:47.794 | 160 | 2011 | 381 / 970 | Jochen Krumbach |
| 50 |
BMW M3 GTS
|
7:48 | 160 | 2010 | 450 / 1570 | Sport Auto |
| 50 |
Porsche 911 GT3 RS
|
7:48 | 160 | 2006 | 420 / 1442 | Sport Auto |
| 51 |
Porsche 911 Turbo S Cabriolet
|
7:48.16 | 160 | 2010 | 530 / 1660 | Auto Bild |
| 52 |
Kawasaki ZX-10R
|
7:50 | 159 | 2011 | 197 / 200 | Tim Rothig (MotorRad) |
| 52 |
Porsche 911 Carrera S (2008)
|
7:50 | 159 | 2008 | 380 / 1425 | Walter Röhrl |
| 52 |
Lamborghini Murcielago
|
7:50 | 159 | 2002 | 580 / 1844 | Sport Auto |
| 52 |
BMW M3 CSL
|
7:50 | 159 | 2003 | 360 / 1385 | Sport Auto |
| 53 |
Audi R8 Spyder
|
7:50.5 | 159 | 2010 | 525 / 1781 | Auto Bild |
| 54 |
Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series
|
7:51 | 159 | 2009 | 670 / 1993 | Sport Auto |
| 55 |
Jaguar XK R-S (550hp)
|
7:51.2 | 159 | 2011 | 550 / | Sascha Bert |
| 56 |
Ford GT
|
7:52 | 158 | 2004 | 550 / 1538 | Sport Auto |
| 56 |
Lamborghini Gallardo
|
7:52 | 158 | 2003 | 500 / 1618 | Sport Auto |
| 56 |
Lamborghini Gallardo LP560-4
|
7:52 | 158 | 2008 | 560 / 1530 | Sport Auto |
| 57 |
Ruf 911 RT 600
|
7:52.84 | 158 | 2010 | 600 / 1657 | AutoBild |
| 58 |
Porsche 911 GT3 (2003)
|
7:54 | 158 | 2003 | 375 / 1380 | Sport Auto |
| 58 |
Mercedes-Benz CLK DTM
|
7:54 | 158 | 2004 | 574 / 1678 | Sport Auto |
| 59 |
Caterham Seven R500 1.8L
|
7:55 | 157 | 2010 | 230 / 450 | Robert Nearn |
| 59 |
Ferrari F430
|
7:55 | 157 | 2005 | 490 / 1450 | Sport Auto |
| 59 |
Subaru Impreza WRX STI sedan
|
7:55 | 157 | 2010 | 309 / 1546 | Tommi Mäkinen |
| 59 |
BMW M5
|
7:55 | 157 | 2011 | 560 / 1870 | BMW Test |
| 60 |
Ferrari California GT
|
7:56 | 157 | 2010 | 460 / 1750 | |
| 60 |
Ferrari 360 Challenge Stradale
|
7:56 | 157 | 2003 | 419 / 1280 | Sport Auto |
| 60 |
Porsche Panamera Turbo
|
7:56 | 157 | 2009 | 500 / 2184 | Walter Rohrl |
| 60 |
Porsche 911 Turbo
|
7:56 | 157 | 2000 | 420 / 1540 | Sport Auto |
| 60 |
Chevrolet Corvette Z06
|
7:56 | 157 | 2001 | 411 / 1430 | Dave Hill |
| 61 |
Porsche 911 GT3
|
7:56.33 | 157 | 1999 | 355 / 1350 | Walter Röhrl |
| 62 |
Honda NSX Type R 3.2
|
7:56.733 | 157 | 2002 | 294 / 1270 | Motoharu "Gan-san" Kurosa |
| 63 |
Jaguar XK R Goodwood Special
|
7:58 | 156 | 2010 | 537 / | Jaguar test |
| 63 |
Audi RS4
|
7:58 | 156 | 2005 | 414 / 1720 | Frank Stippler |
| 64 |
Chevrolet Corvette С6
|
7:59 | 156 | 2005 | 400 / 1470 | Motortrend |
| 64 |
Porsche 911 Carrera S
|
7:59 | 156 | 2004 | 355 / 1420 | Walter Röhrl |
| 65 |
Cadillac CTS-V
|
7:59.32 | 156 | 2009 | 564 / 1936 | John Heinricy |
| 66 |
Mercedes-Benz C 63 AMG coupe
|
8:01 | 155 | 2011 | 457 / 1655 | Sport Auto |
| 66 |
Bugatti EB 110 SS
|
8:01 | 155 | 1992 | 611 / 1418 | |
| 67 |
Nissan Skyline GT-R R33 V-spec
|
8:01.72 | 155 | 1995 | 280 / 1600 | Gansan |
| 68 |
Lamborghini Gallardo Spyder
|
8:01.84 | 155 | 2006 | 520 / 1748 | Wolfgang Kaufmann |
| 69 |
Audi R8
|
8:01.9 | 155 | 2007 | 420 / 1560 | Sportscars |
| 70 |
Aston Martin DBS
|
8:02 | 155 | 2007 | 510 / 1695 | Sport Auto |
| 71 |
Aston Martin Vantage
|
8:03 | 155 | 2005 | 385 / 1636 | Sport Auto |
| 71 |
Mercedes-Benz CLS 63 AMG Perfromance Package
|
8:03 | 155 | 2011 | 557 / 1919 | Sport Auto |
| 72 |
Honda NSX Type-R 3.0
|
8:03.86 | 154 | 2010 | 280 / 1230 | Motoharu Kurosawa |
| 73 |
Lamborghini Diablo GT
|
8:04 | 154 | 1999 | 562 / 1520 | Sport Auto |
| 74 |
Porsche 911 Carrera 4S (2008)
|
8:04.52 | 154 | 2008 | 380 / 1425 | Sport Auto |
| 75 |
Ferrari 575 Maranello
|
8:05 | 154 | 2002 | 515 / 1857 | Sport Auto |
| 75 |
BMW M3 Coupe
|
8:05 | 154 | 2007 | 419 / 1613 | Sport Auto |
| 75 |
Ruf 911 CTR Yellow Bird
|
8:05 | 154 | 1987 | 469 / 1150 | |
| 76 |
Porsche Cayman R
|
8:06 | 154 | 2011 | 330 / 1295 | Sport Auto |
| 76 |
Porsche Cayman S (2009)
|
8:06 | 154 | 2009 | 320 / 1375 | Walter Roehrl |
| 76 |
Mercedes-Benz SL 55 AMG (2006)
|
8:06 | 154 | 2006 | 510 / 1960 | Sport Auto |
| 77 |
Subaru Impreza STI Spec C
|
8:06.01 | 154 | 2005 | 280 / 1390 | Motoharu Kurosawa |
| 78 |
Caterham Seven Superlight R
|
8:06.2 | 154 | 1997 | 190 / 252 | Autocar |
| 79 |
Ferrari 550 Maranello
|
8:07 | 153 | 1996 | 486 / 1690 | Sport Auto |
| 80 |
BMW M6
|
8:07.76 | 153 | 2005 | 507 / 1768 | Sport Auto |
| 81 |
Renault Megane RS 265 Trophy
|
8:07.97 | 153 | 2011 | 265 / | Laurent Hurgon |
| 82 |
Porsche 911 Turbo 3.3
|
8:08.71 | 153 | 1991 | 315 / 1470 | Best Motoring |
| 83 |
Ferrari 360 Modena
|
8:09 | 153 | 1999 | 395 / 1390 | Sport Auto |
| 83 |
Audi TT RS Coupe
|
8:09 | 153 | 2009 | 340 / 1475 | Sport Auto |
| 83 |
Audi RS6 Avant
|
8:09 | 153 | 2008 | 579 / 2025 | Audi tester |
| 83 |
Lamborghini Diablo SV (ver.1)
|
8:09 | 153 | 1997 | 512 / 1590 | Sport Auto |
| 84 |
Porsche 911 GT2
|
8:09.3 | 153 | 1995 | 424 / 1290 | Sport Auto |
| 85 |
Donkervoort D8 180R
|
8:10 | 153 | 2001 | Sport | |
| 85 |
KTM X-Bow
|
8:10 | 153 | 2008 | 240 / 871 | Sport Auto |
| 85 |
Alpina BMW B6 S
|
8:10 | 153 | 2008 | 530 / 1815 | Sport Auto |
| 85 |
Dodge Viper GTS
|
8:10 | 153 | 1997 | 457 / 1580 | Sport Auto |
| 85 |
Mercedes-Benz E 63 AMG
|
8:10 | 153 | 2009 | 525 / 1973 | Sport Auto |
| 86 |
Porsche Cayman S
|
8:11 | 152 | 2005 | 291 / 1406 | Walter Roehrl |
| 86 |
Mitsubishi Lancer Evo IX
|
8:11 | 152 | 2005 | 286 / 1482 | Best Motoring |
| 87 |
Porsche 911 Turbo 3.6 factory kit
|
8:12 | 152 | 1997 | 424 / 1506 | Sport Auto |
| 87 |
Mercedes-Benz SL 55 AMG (2002)
|
8:12 | 152 | 2002 | 469 / 1855 | Sport Auto |
| 87 |
BMW M1 Coupe
|
8:12 | 152 | 2010 | 335 / 1495 | Steve Davies |
| 88 |
Lotus Esprit Sport 350
|
8:13 | 152 | 1999 | 349 / 1324 | Sport Auto |
| 88 |
Mercedes-Benz C 63 AMG
|
8:13 | 152 | 2007 | 457 / 1819 | Sport Auto |
| 88 |
Dodge Viper SRT-10 (2005)
|
8:13 | 152 | 2005 | 506 / 1600 | Sport Auto |
| 88 |
Artega GT
|
8:13 | 152 | 2010 | 295 / 1303 | Sport Auto |
| 88 |
BMW M5
|
8:13 | 152 | 2005 | 507 / 1882 | Sport Auto |
| 88 |
Ferrari F355
|
8:13 | 152 | 1995 | 375 / 1444 | Sport Auto |
| 89 |
Mercedes-Benz SL 65 AMG (2004)
|
8:14 | 151 | 2004 | 604 / 2049 | Sport Auto |
| 89 |
Alpina BMW B3 Bi-turbo
|
8:14 | 151 | 2007 | 360 / 1626 | Sport Auto |
| 89 |
Mercedes-Benz SLK 55 AMG Black Series
|
8:14 | 151 | 2006 | 400 / 1506 | Sport Auto |
| 90 |
Mitsubishi Lancer Evo VIII MR
|
8:15 | 151 | 2005 | 290 / 1455 | Best Motoring |
| 90 |
Porsche 911 Carrera
|
8:15 | 151 | 2004 | 321 / 1395 | Walter Röhrl |
| 91 |
Aston Martin DB9
|
8:16 | 151 | 2004 | 444 / 1710 | Sport Auto |
| 92 |
Honda NSX 3.0
|
8:16.15 | 151 | 1991 | 280 / 1340 | Motoharu Kurosawa (Best Motoring) |
| 93 |
BMW M6 Cabrio
|
8:16.52 | 151 | 2007 | 507 / 1930 | Wolfgang Kaufmann |
| 94 |
Renault Megane R26.R
|
8:16.9 | 150 | 2008 | 230 / 1252 | Sport Auto |
| 95 |
Aston Martin Vanquish V12
|
8:17 | 150 | 2001 | 460 / 1882 | Sport Auto |
| 95 |
Porsche 911 Carrera 3.4 Coupe
|
8:17 | 150 | 1997 | 296 / 1320 | Sport Auto |
| 95 |
Porsche 911 Carrera Coupe
|
8:17 | 150 | 2001 | 320 / 1345 | Sport Auto |
| 96 |
Chevrolet Corvette Comm. Edition Targa
|
8:18 | 150 | 2004 | 339 / 1452 | Sport Auto |
| 96 |
Porsche Boxster S (2009)
|
8:18 | 150 | 2009 | 306 / 1380 | Sport Auto |
| 96 |
Porsche Boxster S (2005)
|
8:18 | 150 | 2005 | 276 / 1345 | Walter Rohl |
| 96 |
Maserati Coupe GranSport
|
8:18 | 150 | 2004 | 400 / 1680 | Sport Auto |
| 96 |
Lexus IS F
|
8:18 | 150 | 2008 | 423 / 1811 | Sport Auto |
| 96 |
BMW Z8
|
8:18 | 150 | 2000 | 400 / 1585 | Sport Auto |
| 97 |
Chevrolet Camaro SS
|
8:20 | 149 | 2010 | 432 / 1750 | Chevrolet test team |
| 97 |
BMW M3 (1996)
|
8:20 | 149 | 1996 | 320 / 1474 | Autocar |
| 97 |
Audi RS3 Sportback
|
8:20 | 149 | 2011 | 340 / 1585 | Sport Auto |
| 97 |
Audi RS6 Sedan
|
8:20 | 149 | 2002 | 444 / 1840 | Sport Auto |
| 98 |
BMW Z3 M Coupe
|
8:22 | 149 | 1999 | 315 / 1465 | Sport Auto |
| 98 |
Mercedes-Benz C 55 AMG
|
8:22 | 149 | 2004 | 362 / 1680 | Sport Auto |
| 98 |
BMW M3
|
8:22 | 149 | 2000 | 343 / 1565 | Sport Auto |
| 99 |
Nissan Skyline GT-R R32
|
8:22.38 | 149 | 1989 | 280 / 1430 | Motoharu Kurosawa |
| 100 |
Chevrolet Cobalt SS-TC
|
8:22.85 | 149 | 2008 | 260 / 1352 | Sport Auto |
| 101 |
Volkswagen Golf R
|
8:23 | 149 | 2010 | 271 / 1466 | Hans Joachim Stuck |
| 101 |
Aston Martin DB7 GT
|
8:23 | 149 | 2003 | 435 / 1780 | Sport Auto |
| 101 |
Porsche Boxster S (2003)
|
8:23 | 149 | 2004 | 262 / 1320 | Sport Auto |
| 102 |
Mercedes-Benz SLK 55 AMG
|
8:24 | 148 | 2006 | 355 / 1495 | Sport Auto |
| 102 |
BMW X6 M
|
8:24 | 148 | 2009 | 562 / 2343 | Sport Auto |
| 102 |
Subaru Impreza WRX STI 2.5
|
8:24 | 148 | 2005 | 280 / 1500 | Sport Auto |
| 103 |
Lotus Exige S Performance-Pack
|
8:25 | 148 | 2006 | 240 / 940 | Sport Auto |
| 103 |
Audi RS4 Avant
|
8:25 | 148 | 2000 | 375 / 1675 | Sport Auto |
| 103 |
Mitsubishi Lancer Evo VI
|
8:25 | 148 | 1999 | 276 / 1384 | Sport Auto |
| 103 |
Jaguar XK R Coupe
|
8:25 | 148 | 2006 | 420 / 1776 | Sport Auto |
| 103 |
Mitsubishi Lancer Evo VII
|
8:25 | 148 | 2002 | 276 / 1454 | Sport Auto |
| 104 |
Ford Focus RS MK2
|
8:26 | 148 | 2009 | 305 / 1467 | Sport Auto |
| 104 |
Mercedes-Benz SLK 32 AMG
|
8:26 | 148 | 2001 | 349 / 1395 | Sport Auto |
| 104 |
Nissan 350Z
|
8:26 | 148 | 2002 | 283 / 1532 | Sport Auto |
| 104 |
BMW 3 Series 335i Coupe
|
8:26 | 148 | 2006 | 306 / 1610 | Sport Auto |
| 104 |
Audi S5
|
8:26 | 148 | 2007 | 354 / 1730 | Sport Auto |
| 105 |
Mitsubishi Lancer Evo X MR
|
8:26.3 | 148 | 2010 | 295 / 1585 | AlVolante.it |
| 106 |
Porsche 911 Carrera RS 3.0
|
8:27 | 147 | 1975 | 230 / | Walter Roehrl |
| 107 |
Porsche 911 Carrera RS
|
8:28 | 147 | 1991 | 256 / 1220 | Sport Auto |
| 107 |
Porsche 911 Carrera 3.6 Coupe
|
8:28 | 147 | 1993 | 268 / 1350 | Sport Auto |
| 107 |
Porsche 911 Carrera 3.6 Cabriolet
|
8:28 | 147 | 1995 | 282 / 1370 | Sport Auto |
| 107 |
BMW M5
|
8:28 | 147 | 1998 | 400 / 1795 | Sport Auto |
| 108 |
Renault Megane RS cup 250
|
8:28.1 | 147 | 2010 | 250 / 1390 | Avlolante.it |
| 108 |
Nissan Skyline GT-R R33 V-Spec II
|
8:28.1 | 147 | 1998 | 305 / 1532 | Steve Sutcliffe |
| 108 |
Nissan Skyline GT-R R34
|
8:28.1 | 147 | 1998 | 327 / 1666 | Autocar |
| 109 |
Mercedes-Benz CLK 55 AMG
|
8:29 | 147 | 1999 | 342 / 1520 | Sport Auto |
| 109 |
Audi S4 Avant
|
8:29 | 147 | 2003 | 339 / 1720 | Sport Auto |
| 109 |
Audi TT S Coupe
|
8:29 | 147 | 2008 | 272 / 1395 | Sport Auto |
| 110 |
Maserati Coupe Cambiocorsa
|
8:30 | 147 | 2002 | 390 / 1580 | Sport Auto |
| 110 |
Pontiac G8 GXP
|
8:30 | 147 | 2008 | 420 / 1828 | Какой-то любитель |
| 111 |
Cadillac STS V
|
8:31 | 146 | 2006 | 476 / 1948 | AutoWeek |
| 112 |
BMW Z3 M Roadster
|
8:32 | 146 | 1997 | 321 / 1350 | Sport Auto |
| 112 |
BMW Z4 3.0i
|
8:32 | 146 | 2003 | 231 / 1384 | Sport Auto |
| 112 |
BMW Z4 3.0si Coupe
|
8:32 | 146 | 2006 | 265 / 1408 | Sport Auto |
| 112 |
Lotus Exige
|
8:32 | 146 | 2004 | 189 / 907 | Sport Auto |
| 112 |
Porsche Boxster S
|
8:32 | 146 | 1999 | 248 / 1295 | Sport Auto |
| 113 |
Porsche Cayenne Turbo
|
8:33.99 | 145 | 2008 | 500 / 2355 | Patrick Simon |
| 114 |
BMW Z3 3.0i
|
8:34 | 145 | 2000 | 231 / 1330 | Sport Auto |
| 114 |
Opel Speedster Turbo
|
8:34 | 145 | 2000 | 200 / 928 | Sport Auto |
| 115 |
Ford Focus RS
|
8:34.1 | 145 | 2004 | 215 / 1290 | Autocar |
| 116 |
Opel Astra OPC
|
8:35 | 145 | 2005 | 241 / 1358 | Sport Auto |
| 116 |
Mini Cooper John Works
|
8:35 | 145 | 2008 | 211 / 1130 | Sport Auto |
| 116 |
BMW M3
|
8:35 | 145 | 1993 | 286 / 1420 | Sport Auto |
| 116 |
Ford Focus ST
|
8:35 | 145 | 2005 | 225 / 1392 | Sport Auto |
| 117 |
Porsche Boxster S (2006)
|
8:35.7 | 145 | 2006 | 291 / 1355 | AutoZeitung Supercars |
| 118 |
Porsche Boxster 2.7
|
8:36 | 145 | 2002 | 225 / 1275 | Sport Auto |
| 119 |
Mercedes-Benz C 32 AMG
|
8:37 | 145 | 2001 | 349 / 1535 | Sport Auto |
| 119 |
Subaru Impreza GT Turbo
|
8:37 | 145 | 1998 | 218 / 1230 | Sport Auto |
| 119 |
Maserati 3200 GT
|
8:37 | 145 | 1998 | 370 / 1590 | Sport Auto |
| 119 |
Volkswagen Golf MK IV R32
|
8:37 | 145 | 2002 | 241 / 1452 | Sport Auto |
| 120 |
Volkswagen Golf Edition 35
|
8:38 | 144 | 2011 | 235 / 1384 | Sport Auto |
| 120 |
Renault Megane Sport Trophy
|
8:38 | 144 | 2005 | 224 / 1371 | Sport Auto |
| 120 |
Mercedes-Benz SL 500
|
8:38 | 144 | 1998 | 302 / 1795 | Sport Auto |
| 120 |
Honda NSX 3.2
|
8:38 | 144 | 1997 | 280 / 1446 | Sport Auto |
| 121 |
Porsche 911 Carrera 4 Coupe (2001)
|
8:38.4 | 144 | 2001 | 315 / 1405 | Steve Sutcliffei |
| 122 |
Honda S2000 Type-T
|
8:39 | 144 | 1999 | 250 / 1260 | Sport Auto |
| 122 |
Mazda 3 MPS
|
8:39 | 144 | 2006 | 256 / 1485 | Owen Mildenhall |
| 122 |
Morgan Aero 8
|
8:39 | 144 | 2002 | 326 / 1135 | Sport Auto |
| 123 |
BMW 1 Series 135i Coupe
|
8:39.2 | 144 | 2007 | 306 / 1485 | Sport Auto |
| 124 |
Mazda 3 MPS
|
8:39.4 | 144 | 2010 | 260 / 1470 | AlVolante.it |
| 125 |
Chevrolet Corvette С5
|
8:40 | 144 | 1998 | 339 / 1505 | Sport Auto |
| 125 |
Audi TT 2.0 TFSI
|
8:40 | 144 | 2007 | 197 / 1310 | Sport Auto |
| 126 |
Bentley Continental GT
|
8:40.3 | 144 | 2003 | 560 / 2353 | Sport Auto |
| 127 |
Aston Martin DB7 Vantage
|
8:41 | 143 | 1999 | 420 / 1780 | Sport Auto |
| 127 |
Audi S3 1.8 (210 hp)
|
8:41 | 143 | 2000 | 207 / 1420 | Sport Auto |
| 128 |
Lotus Elise SC
|
8:41.9 | 143 | 2010 | 218 / 913 | AutoBild |
| 129 |
Lotus Exige MK1
|
8:42 | 143 | 2000 | 177 / 780 | Sport Auto |
| 129 |
Audi S4 Sedan
|
8:42 | 143 | 1998 | 265 / 1510 | Sport Auto |
| 129 |
Audi TT 1.8 quattro
|
8:42 | 143 | 1998 | 221 / 1461 | Sport Auto |
| 130 |
Honda Integra Type-R DC2
|
8:43 | 143 | 1998 | 190 / 1145 | Sport Auto |
| 131 |
Chevrolet HHR SS
|
8:43.52 | 143 | 2005 | 264 / 1491 | General Motors |
| 132 |
Volvo C30 T5
|
8:44.7 | 142 | 2006 | 220 / 1453 | Sport Auto |
| 133 |
Porsche 911 Carrera 4S
|
8:45 | 142 | 1993 | 247 / 1475 | Sport Auto |
| 134 |
Volkswagen Scirocco 2.0 TSI
|
8:46.4 | 142 | 2008 | 210 / 1318 | Sport Auto |
| 135 |
Honda Civic Type-R
|
8:47 | 142 | 2001 | 200 / 1246 | Sport Auto |
| 136 |
Renault Clio Sport
|
8:47.48 | 142 | 2006 | 197 / 1288 | Sport Auto |
| 137 |
Opel Corsa OPC
|
8:47.99 | 142 | 2007 | 192 / 1203 | Sport Auto |
| 138 |
Porsche 911 Carrera 4 Coupe
|
8:48.5 | 141 | 1988 | 247 / 1350 | Sport Auto |
| 139 |
Volkswagen Golf MK V R32
|
8:49 | 141 | 2005 | 247 / 1510 | Sport Auto |
| 139 |
Renault Clio V6 Mk I
|
8:49 | 141 | 2001 | 226 / 1381 | Sport Auto |
| 140 |
Mercedes-Benz E 55 AMG
|
8:50 | 141 | 2002 | 469 / 1953 | Sport Auto |
| 141 |
Porsche Cayenne GTS
|
8:50.02 | 141 | 2008 | 400 / 2388 | Walter Röhrl |
| 142 |
Mercedes-Benz C 43 AMG
|
8:51 | 141 | 1997 | 302 / 1470 | Sport Auto |
| 142 |
Alfa-Romeo 156 GTA
|
8:51 | 141 | 2003 | 250 / 1445 | Sport Auto |
| 143 |
Mercedes-Benz CLK 430
|
8:52 | 140 | 1999 | 275 / 1455 | Sport Auto |
| 144 |
Volkswagen Golf MK V GTI
|
8:53 | 140 | 2004 | 197 / 1303 | Sport Auto |
| 145 |
Porsche Boxster 2.5
|
8:54 | 140 | 1996 | 201 / 1250 | Sport Auto |
| 146 |
Opel Zafira OPC
|
8:54.38 | 140 | 2006 | 240 / 1619 | Sport Auto |
| 147 |
BMW X6 50i
|
8:54.4 | 140 | 2008 | 408 / 2190 | Auto Bild |
| 148 |
Mini Cooper S Works
|
8:55 | 140 | 2004 | 200 / 1175 | Sport Auto |
| 148 |
Land Rover Range Rover Supercharged
|
8:55 | 140 | 2010 | 510 / 2699 | Paul Wijgaertz |
| 149 |
Lotus Esprit Turbo SE
|
8:58 | 139 | 1990 | 264 / 1300 | Sport Auto |
| 150 |
Suzuki Swift Sport
|
9:00.1 | 138 | 2006 | 125 / 1105 | Sport Auto |
| 151 |
Renault Twingo RS
|
9:00.4 | 138 | 2008 | 135 / 1120 | Dale Lomas |
| 152 |
Peugeot EX1
|
9:01.338 | 138 | 2011 | 340 / | Peugeot |
| 153 |
Fiat Punto Abarth EsseEsse
|
9:09 | 136 | 2008 | 180 / 1260 | Sport Auto |
| 154 |
Jaguar S-Type 2.7 V6 Diesel
|
9:12 | 135 | 2004 | 209 / 1734 | Sport Auto |
| 155 |
Volkswagen Corrado VR6
|
9:24 | 132 | 1991 | 190 / 1210 | Auto Bild |
| 156 |
Toyota MR2
|
9:30 | 131 | 1990 | 156 / 1170 | Auto Bild |
| 157 |
Mini Cooper S
|
9:31 | 131 | 2002 | 170 / 1115 | Marco |
| 158 |
Volkswagen Polo GTI
|
9:46.2 | 127 | 2006 | 150 / 1139 | Wolfgang Kaufmann |
| 159 |
Mini Cooper E-Race
|
9:51.45 | 126 | 2010 | 207 / | Thomas Jäger |
Комментарии
Honda NSX Type-R и Nissan GT-R отличились больше всех!
Хонда грузовиков не делает!
Radical'ы были не на сликах, это полностью сертифицированные для дорог общего пользования автомобили. На Radical SR8 LM команда журналистов добиралась из Англии до трассы в нюрбургринге на том же автомобиле и с теми же шинами, что и ставил рекорд. Специально, чтобы наглядно показать, что это сертифицированный автомобиль для дорог.
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
Именно поэтому сюда, например, они вошли, а Pagani и Ferrari нет.
Да, Радикалы сертефицированны для дорог общего пользования и для рекорда использовались road-legal резина Dunlop Direzzas. Но, по некоторым источникам продаются они обутые в слики. Скорее всего это отдельные гоночные модификации.
If everything seems under control, you're just not going fast enough
один вопрос: "Где результат "Caparo"??" они уже недели две как проехали там
Может быть EVO в следующем печатном номере опубликуют. Как только появится, сразу и мы добавим.
If everything seems under control, you're just not going fast enough
чёт не могу найти mazda mx5 не катала тут?)))мнебы очень интересно посмотреть=)
Эту трассу знаю наизусть по гоночным симуляторам, а в частности по серии игр Gran Turismo (GT). Разработчики игры к тому же активно сотрудничают с компанией Nissan. Благодаря такому сотрудничеству моделей автомобилей Nissan в игре ощутимо много, а также, очевидно, сотрудничество вылилось в том числе в трофей под названием «Официальный рекорд GT-R» (игра GT5). Для получения такого трофея следует (цитирую сайт playstation.com): «Покажите время круга 7'29.03 на Северной петле трассы Nürburgring за рулем Nissan GT-R 2007 года. Рекорд необходимо поставить в заезде на время. Используйте вариант автомобиля, предназначенный для быстрой игры, с шинами класса "Спортивные жесткие" или ниже».
Как бы вы могли прокомментировать этот официальный рекорд с учётом того, что он не отражён в вышестоящей таблице? Что за рекорд такой?
Это был рекорд по стостянию на 2008 год, в 2009 году он был улучшен до 7:27.56, потом до рекордного 7:26.7
If everything seems under control, you're just not going fast enough
FXX не хватает для полной картины. Шумахер может показать на ней рекордное время.
Сообщение от написанное :
На Топ Гир треке его уже обошла Zonda R.
If everything seems under control, you're just not going fast enough
На даный момент ЗОНДА Р одна из лучших. Италянцы умют делат быстрыее авто.
есть ошибка 12 Chevrolet Corvette ZR1 7:22.4 исправь на 7:26.4!!! смотри ютабе http://www.youtube.com/watch?v=h5gyUCOD-tc&feature=player_embedded
Сообщение от написанное :
После этого Jan Magnussen, он же заводской пилот GM, обновил рекорд до 7:22.4 сек. Это официальная информация.
If everything seems under control, you're just not going fast enough
7:22.4 ух я доволен)) конкурент вайпер ACR
вот корвет ZR1 сила!!!!!
Сообщение от написанное :
Не все так хорошо как вы думаете. ЗОНДА Р ездит на гоночных сликах. Нечестно.
Вообще резина многое решает. Если на феррари энцо даже хотябы спортивку по-мягче поставить- это будет -15 -20 секунд к результату. И не говоря о сликах...
PORSCHE 911 GT2 RS может проехать быстрее, если там БУДЕТ Стиг из Топ Гира.Это не настоящий его рекорд 7:18. Он может и проехать 7 :12 с чем то,может быть.Если этот LFA каким-то образом перерешагнул с 7:20 с чем то на 7:14.64 . Да GT2 RS быстрее LFA ,по любому. Да у GT2 RS были простые шины, а если поставить гоночные,то он тогда пройдет на 6секунд с чем то,наверное.
Сообщение от написанное :
И еще GT2 RS он такой же быстрый по времени он будет как Gumpert Apollo Speed
Сообщение от написанное :
У Лексуса тоже обычная дорожная резина, даже не полуслики.
If everything seems under control, you're just not going fast enough
Сообщение от написанное :
да ладно а что он тогда перешагнул с 7:20 на на 7:14.64 это надо иметь слики
Сообщение от написанное :
Не слики, а другую аэродинамику, чуть увеличенную мощность, перенастроенную подвеску и уменьшенную скорость переключения передач. Это все, что отличает N-ring edition от стандарного LFA. Нажми на страницу машины, там видно, что резина не слики. Использовались обычные Bridgestone Potenza RE070.
If everything seems under control, you're just not going fast enough
Сообщение от написанное :
но LFA NE все равно не бысрее GT2 RS , может они наверно достойные соперники ,но LFA NE не может быть быстрее
а ну это понятно
я хотел спросить, а FERARRI 599 XX серийная или прокаченная версия
Вот PORSCHE 911 GT3 RS 4.0 это последний выпуск из 911 в поколении (997).Он быстрее на 6секунд прежнего 3.8 .Двигатель у него как у гоночного RSR и с знаменитым мотором METZGER,который дает до беспредела крут. момента и этот мотор давно ставят на PORSCHE GT.Вот он хорош на трассах, чем на полигоне.Но это проктически дорожный вариант гоночного RSR.
Это наверно так
Сообщение от написанное :
ХХ всегда гоночные, тем не менее она серийная и обозначена отдельной иконкой с клетчатым флагом.
If everything seems under control, you're just not going fast enough
Я хотел у вас спросить , а почему Murcielago SVна полигоне медленеe Gallardo SuperLeggera LP-570-4 . Ведь у SV динамика 0-300 км/ч за (29,7с),а вот SL за (32,2с),да и максималка у SV больше.
Сообщение от написанное :
Смотри внизу на странице сравнения.
If everything seems under control, you're just not going fast enough
я хотел спросить , а DODGE Viper SRT-10 ACR-X проехал на сликах за такое время 7:03 в Нордшляйфе
Сообщение от написанное :
Да, ACR-X бывает только на сликах, как и все остальные машины, отмеченные клетчатым флагом.
If everything seems under control, you're just not going fast enough
Я хотел спросить , а вот 911 GT2 RS ,будут тестировать еще в Нюрбургринге , вы пока не знаете никакой информации ?
Сообщение от написанное :
Его Sport Auto уже тестировали с результатом 7.24, то есть текущий 7:18, ничем не подтвержденный, вполне реален для этой машины.
If everything seems under control, you're just not going fast enough
я хотел спросить,а какой самаый бысрый гоночный PORSCHE , это наверное 918 RSR
918 лишь концепт, здесь не о чем говорить. из текущих 911 GT2 RS самый быстрый, хотя здароты наверняка выберут GT3 RS 4.0
Хонда грузовиков не делает!
Я говорю о гоночном 918 RSR в общем сысле , это же самый бысрый PORSCHE , наверое ?
Я просто слышал о нем , то что его не выпускают на трек .
Жаль Dauer 962 не проезжал петлю
Aston Martin One-77 проходил нюрбургринг?
Сообщение от написанное :
Нет, и вряд ли поедет. Слишком мало их и цена высокая.
If everything seems under control, you're just not going fast enough
спс
Здесь только "гражданские" авто, я полагаю. Потому что Porsche 956 проехал эту трассу за невероятные 6:11 в 83 году.
Сообщение от написанное :
За прошедшие 28 лет трасса много раз менялась, результаты не сравнимы.
If everything seems under control, you're just not going fast enough
почему нет времени Mercedes CLK-GTR и Porsche 911 GT1 ??
Porsche 959, Ferrari F40, F50, McLaren F1 - тоже нет.... Lambo. Aventador? Koenigsegg Agera R?
Сообщение от написанное :
Видимо они никогда не ездили
Хонда грузовиков не делает!