Dodge Viper SRT10 ACR (American Club Racer) побил рекорд для серийных машин на треке Miller Motorsports Park. Kuno Wittmer, пилот полностью стокового Вайпера, прошел 4876-метровый круг за 1:59.99 секунды, обогнав при этом предыдущего рекордсмена Chevrolet Corvette ZR1 почти на 4 секунды, в очередной раз доказав своё превосходство над последним.
Модель Вайпера 2010 года отличается от предыдущего, 2008 года, укороченными передачами и более легкими дисками, что делает его разгон быстрее. Но даже предыдущий Вайпер обогнал Корвет сразу на 4 трассах. На сколько Додж быстрее европейских суперкаров и говорить не приходится, ни 911 GT2, ни LP570-4 Superleggera, ни 458 Italia ему не конкуренты на треке.
Увы, этот сверхбыстрый Вайпер уже не выпускается, остается надеятся, что пятое поколение культового спорткара, которое сейчас активно тестируется, будет как минимум не хуже.
Комментарии
Viper радует прям)
На то он и Вайпер чтоб радовать и отбирать хлеб у всяких Мурчаляг и Паганых Зонд. ))
Надо ли говорить, что Porsche 911 GT2 RS дерет его как тузик тряпку?
Сообщение от написанное :
А это ещё не факт. Есть только одно общее время на северной петле, в котором у порше нет подтверждения. Зато вайпер гарантировано лучше держится в поворотах и быстрее едет четверть мили http://burntire.ru/compare/dodge-viper-srt-10-acr/vs/porsche-gt2-rs
См. испытания на полигоне, они почти равны.
Хонда грузовиков не делает!
Амереканцы последние годы начали учится создоват машины что входят хорошо в повороты. Но до европейцем им очень далеко. И как уже писали выше порш его порвет и астон тоже про ферари и ламборгини по молчим. Просто амереканцы любят создат сильную рекламу. И мощные движки но не больше, а порш со свойми тормозами извесен всему миру. А ферари со своей вписывательностью стала легендой. А вайпер мощная машина но в поворотах это слезы для водителя.
Да успокойтесь вы, товарищи, надерёт он зад вашим поршам Феррари и прочим евро гей карам. Это просто вопрос времени. Да чего там , он уже надрал и время на С . Птле тому подтверждение. в 7.22. Эта машина показала что она рально едет, а не просто стоит кучу бабла и жрёт бензин вёдрами. Это до кого ему далеко? до клячи феррари - увы после Энзо ничего стоящего небыло только какое то клячеобразное и тяжеленное Гран туризмо 599 GTB, но Вайпер SRT-10 ACR обошол и её и Энзо тоже. Так до чего ему далеко? Порши тоже в полной заднице. Они вон ещо с Ниссаном не разобрались до конца. У них пока только один козырь это время гт2 RS да и то не подтверждено. Хаха.
Астоны мартины вообще и рядом не стоят. Это совсем другой класс.
Ламборгини после союза с Ауди больше похожа на то чем она называется - КОРОВА. И выглядет и едет как корова. Вот только корову прокормить и содержать дешевле.
Так что на Змейку не наезжять она и так теперь покоится с миром. ((
Для фанатов Dodge
"8,4-литровый атмосферный V10, конечно, не может похвастать показателями Corvette ZR-1 – в его активах “всего” 600 сил и 760 Нм. Зато “Гадюку” заставили изрядно “похудеть”, напичкав его углепластиком и выкинув из него коврики, магнитолу и даже насос. Место штатных кресел заняли легкие “ковши” с шеститочечными ремнями, а инженеры хорошенько настроили подвеску и аэродинамические элементы кузова."
http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2008/09/19/1418415
Комплектация то не совсем стоковая)
Всё это присуще именно ACR модификации, такой она идет с завода. Никто и не говорит, что SRT10 и SRT10 ACR одинаковые машины.
If everything seems under control, you're just not going fast enough
Стандартный SRT/10 стоит меньше 100 тисячь, а SRT/10 ACR больше 100 тисячь.
Вот DODGE VIPER SRT-10 ACR ,гораздо быстрее и дешевле, чем NISSAN GT-R
Ты что? Он наоборот дороже