Кто быстрее?
Чем больше результатов на общих трассах, тем более точным получается
сравнение.
С другой стороны, если сравнение происходит только по
одному-двум параметрам из ТТХ, то конечным ответом можно пренебречь.
| Производитель | ||
| Модель | ||
| Модификация |
Результаты на трассах
| Autocar Handling Track | 1:10.1 | 1:14.4 |
| Autozeitung test track | 1:35.6 | 1:38.1 |
| Balocco | 2:48.73 | 2:51.64 |
| Bedford West loop (до 2008) | 1:21.7 | 1:23.55 |
| Bedford West loop (после 2008) | 1:23.6 | 1:24.1 |
| Buttonwillow | 1:56.9 | 2:02.1 |
| Contidrom | 1:30.95 | 1:31.75 |
| Hockenheim Short | 1:10.7 | 1:11.9 |
| Inta | 1:08.52 | 1:09.6 |
| Laguna Seca | 1:40.45 | 1:39.89 |
| Nurburgring Nordschleife | 7:26.7 | 7:38 |
| Rockingham | 1:22.2 | 1:23.2 |
| Sachsenring | 1:37.36 | 1:37.99 |
| Silverstone | 2:10.3 | 2:11.2 |
| Sugo | 1:33.76 | 1:38.742 |
| Tsukuba | 1:01.759 | 1:04.12 |
| Twin Ring Motegi (conf 2) | 2:07.6 | 2:11.633 |
| Vairano Handling Course | 1:16.686 | 1:19.963 |
| Virginia International Raceway | 2:55.6 | 3:05.8 |
| Willow Springs | 1:31.23 | 1:38.53 |
| Willow Springs - Streets of Willow | 1:25.09 | 1:30.69 |
| Мячково | 1:49.16 | 1:50.65 |
Тактико-технические характеристики
| Разгон 0-100 км/ч | 3,5 | 3,5 |
| Разгон 0-200 км/ч | 11,6 | 11,9 |
| Разгон 0-300 км/ч | 53,3 | 40,7 |
| Макс. скорость км/ч | 310 | 310 |
| Торможение 100-0 км/ч, М | 32 | 35 |
| Боковое ускорение | 1,04 | 0,92 |
| Время 0-402 м / скорость | 11,5 / 199 | 11,4 / |
| Время 0-1000 м / скорость | ||
| Время 0-1608 м / скорость | ||
| Слалом км/ч | 120 | 110 |
| Время 0-160-0 | 13,12 | 12,5 |
| Мощность / масса | 480 / 1740 | 480 / 1585 |
Баллы
| Результаты на трассах | 1093,5 | 7,5 |
| Испытания на полигоне | 130,5 | 57,1 |
| Итого | 1224 | 64,6 |
Неа, вообще без шансов
Nissan GT-RДобавить коммент
Чтобы оставить комментарий, авторизируйтесь
, если ты впервые зашел на наш
сайт и увидел сравнение, которое вдруг пошло в разрез с
твоим мировозрением, не спеши исходить говном и рассказывать, как обогнал на светофорных
гонках какую-то машину, а здесь, видите-ли, всё неправда. Если у кого-то не получилось разогнать
авто, как у нас написано, это не значит, что подобное не возможно. Надо лучше стараться. Все цифры взяты
только с реальных замеров авторитетных изданий. Всегда можно самостоятельно найти подтверждение
любой цифре. При хорошем поведении, мы, возможно, подскажем кто и когда тестировал конкретный
автомобиль. Но есть и небольшая вероятность банальной ошибки, на которую можно указать и мы
оперативно всё поправим для корректного сравнения.
Если же искомое авто проигрывает конкуренту по всем статьям, то заслужено получает 0 баллов и это
всего лишь констатация факта — данное ведро не едет по сравнению с соперником.
Система начисления баллов, возможно, ещё будет немного доработана, но это не изменит
тенденцию и уж тем более имя победителя.
Комментарии
Ещё никто не оставлял комментарий