15457 просмотров Ultima Maxximus G-Force / 2009 год
Расчетная максимальная скорость 438 км/ч.
Тачка жива?
Тактико-технические характеристики
Основные параметры
| Привод | задний |
| Тип кузова | купе |
| Тип трансмиссии | |
| Объем двигателя, куб.см | 7000 |
| Марка кузова | |
| Начало производства | 2009 |
| Конец производства | |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления | |
| Площадь поперечного сечения, м2 | |
| Прижимная сила, кг / км/ч | |
| Цена в России, руб. | |
| Погрешность спидометра |
Размеры
| Габариты кузова (Д x Ш x В) | |
| Колесная база, мм | |
| Длина передней оси, мм | |
| Длина задней оси, мм | |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | |
| Снаряженная масса, кг | 1227 |
| Полная масса, кг | |
| Количество мест | |
| Количество дверей | |
| Минимальный радиус разворота, м | |
| Объем топливного бака, л | |
| Развесовка перед/зад % |
Двигатель
| Марка двигателя | |
| Максимальная мощность, л.с. / обороты в мин. |
1622 / |
| Мощность на колесах, л.с. / обороты в мин. |
|
| График с динамостенда | |
| Максимальный крутящий момент, Н*м / обороты в мин. |
|
| Удельная мощность, л.с./тонну | 1321 |
| Мощность с литра, л.с./куб.см | 231 |
| Тип двигателя | V8 |
| Дополнительная информация о двигателе | Twin turbocharged |
| Давление наддува, бар. | |
| Используемое топливо | |
| Степень сжатия | |
| Диаметр поршня, мм | |
| Ход поршня, мм | |
| Кол-во клапанов на цилиндр | |
| Экологический стандарт | |
| Выброс CO2, грамм |
Динамика
| Разгон 0-100 км/ч |
|
| Разгон 0-200 км/ч | |
| Разгон 0-300 км/ч | |
| Максимальная скорость, км/ч | |
| Тормозной путь 100-0 км/ч, м | |
| Боковое ускорение g | |
| Время 0-402 м. / скорость на финише |
|
| Время 0-1000 м. / скорость на финише |
|
| Время 0-1608 м. / скорость на финише |
|
| Слалом км/ч | |
| Время 0-160-0 |
|
КПП
| Передаточное число основной передачи | |
| Передаточное число 1-й передачи | |
| Передаточное число 2-й передачи | |
| Передаточное число 3-й передачи | |
| Передаточное число 4-й передачи | |
| Передаточное число 5-й передачи | |
| Передаточное число 6-й передачи | |
| Передаточное число 7-й передачи | |
| Передаточное число 8-й передачи | |
| Передаточное число задней передачи |
Подвеска / Ходовая часть
| Передние тормоза | |
| Задние тормоза | |
| Покрышки | |
| Радиус дисков | |
| Передняя подвеска | |
| Задняя подвеска |
Добавить коммент
Чтобы оставить комментарий, авторизируйтесь
Основные характеристики
| Привод | задний |
| Объем двигателя, куб.см | 7000 |
| Тип двигателя | V8 |
| Снаряженная масса, кг | 1227 |
| Максимальная мощность, л.с. | 1622 / |
| Удельная мощность л.с./тонну | 1321 |
| Мощность с литра | 231 |
| Разгон 0-100 км/ч |
|
| Время 0-160-0 |
|
Комментарии
чую проект похоронили
трололо
даже если и жива то анрыл достичь 2,2 секунд до сотни. Полный анрыл. Элементарная физика не позволит - скорей клеевой старт на сликах... тогда да, поверю. На стандартных шинах в сухую погоду? Анрыл... покрышки сотруться к чертям после пары резких стартов.
Такая же рекламная утка, как и Land Shark.
If everything seems under control, you're just not going fast enough
А где же Barabus TKR ??? Он сотку за 1.67 набирает, а максималка 437км/ч, не расчетная как у Ultima Maxxsimus G-Force, а реальная!!! Почему его вообще нет на сайте?!
Дядя, а где тут гонщики?!
Сообщение от написанное :
Вот он, только под другим, действиующим, названием - Keating TKR и с реальными цифрами.
А сотню за 1,67 не наберет не один, не то что дорожный автомобиль, но даже и гоночный. Только старшие дрегстеры на такое способны
If everything seems under control, you're just not going fast enough
Сообщение от написанное :
ХХм...ну да! Вам виднее! XDD
Дядя, а где тут гонщики?!
БЛИИИИН ВЫ ОПЯТЬ ПОСТАВИЛИ НА ПЕРВОЕ МЕСТО В РЕЙТИНГЕ ТАЧКУ КОТОРАЯ ДАЖЕ НЕ СУЩЕСТВУЕТ. BUGATTI VEYRON SS ЛУЧШЕ ЖЕ, ЕЩЕ ОНА РОДИЛАСЬ В ПРОШЛОМ ГОДУ
коток балдар бул машина жок блять пиздит эте бересинерби сигейин буну акыркы местого койбойсунарбы
Сообщение от написанное :
Чувак, здесь на русском разговаривают, твой набор букв никто расшифровывать не будет.
Хонда грузовиков не делает!