1169 просмотров Renault Clio Sport / 2006 год

Результаты на трассах Не догнал Обогнал

3/7 Cadwell Park Club Circuit 1:16.7 Renault Clio 197 Cup Mini Cooper S John Works
9/17 Autopartner Test Route 1:13.5 Seat Leon Cupra Volkswagen Golf MK V R32
12/14 Croft 1:46.7 Mini Cooper S Works GP Kit Ford Focus ST
13/15 Oulton Park 2:11.82 Jaguar XK 8 coupe Mazda MX-5 MZR 2.0
20/31 Bruntingthorpe 1:24.8 Mazda 3 MPS Renault Clio Sport F1 Team R27
39/53 Kyalami 2:13.7 Ford Focus ST Volkswagen Golf MK V R32
43/82 Serres Racing Circuit 1:39.6 Honda Civic Type-R Volkswagen Golf MK V GTI
57/68 Ring Knutstorp (conf. 2) 1:20.2 SAAB 9-3 Turbo X SportCombi Peugeot RCZ GT
61/67 Inta 1:16.87 Mercedes-Benz ML 63 AMG Seat Ibiza Cupra
74/91 Circuit de Nevers Magny-Cours 1:33.36 Mini Cooper S Peugeot 207 RC
83/112 Oschersleben 1:55.35 Skoda Octavia RS Volkswagen Golf Mk V GT TSI
123/177 Hockenheim Short 1:20.5 BMW M3 Sedan Porsche 911 Carrera 4 Coupe
136/159 Nurburgring Nordschleife 8:47.48 Honda Civic Type-R Opel Corsa OPC

Тактико-технические характеристики

Размеры / Двигатель / Динамика / КПП / Подвеска / Гарантия

Основные параметры

Привод	передний
Тип кузова	хэтчбек
Тип трансмиссии	6 МКПП
Объем двигателя, куб.см	1998
Марка кузова	CRON
Начало производства	2006
Конец производства	2009
Коэффициент аэродинамического сопротивления	0,34
Площадь поперечного сечения, м²
Прижимная сила, кг / км/ч
Цена в России, руб.
Погрешность спидометра

Размеры

Габариты кузова (Д x Ш x В)	3991x1768x1484
Колесная база, мм	2585
Длина передней оси, мм	1520
Длина задней оси, мм	1520
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	120
Снаряженная масса, кг	1288
Полная масса, кг	1690
Количество мест	5
Количество дверей	3
Минимальный радиус разворота, м	5,5
Объем топливного бака, л	55
Развесовка перед/зад %	63 / 37

Двигатель

Марка двигателя	F4R 830
Максимальная мощность, л.с. / обороты в мин.	197 / 7250
Мощность на колесах, л.с. / обороты в мин.
График с динамостенда
Максимальный крутящий момент, Н*м / обороты в мин.	215 / 5550
Удельная мощность, л.с./тонну	152
Мощность с литра, л.с./куб.см	98
Тип двигателя	L4
Дополнительная информация о двигателе	с распределенным впрыском, расположение спереди,
Давление наддува, бар.
Используемое топливо	98
Степень сжатия	11,5
Диаметр поршня, мм	82,7
Ход поршня, мм	93
Кол-во клапанов на цилиндр	4
Экологический стандарт	Euro4
Выброс CO₂, грамм	209

Динамика

Разгон 0-100 км/ч	6,9
Разгон 0-200 км/ч	31,9
Разгон 0-300 км/ч
Максимальная скорость, км/ч	223
Тормозной путь 100-0 км/ч, м	36,1
Боковое ускорение g
Время 0-402 м. / скорость на финише	15 / 151
Время 0-1000 м. / скорость на финише	27,5 /
Время 0-1608 м. / скорость на финише
Слалом км/ч
Время 0-160-0

КПП

Передаточное число основной передачи
Передаточное число 1-й передачи
Передаточное число 2-й передачи
Передаточное число 3-й передачи
Передаточное число 4-й передачи
Передаточное число 5-й передачи
Передаточное число 6-й передачи
Передаточное число 7-й передачи
Передаточное число 8-й передачи
Передаточное число задней передачи

Подвеска / Ходовая часть

Передние тормоза
Задние тормоза
Покрышки
Радиус дисков
Передняя подвеска
Задняя подвеска

Гарантия

Базовая гарантия, месяц
Гарантия на силовую передачу, месяц

Основные / Размеры / Двигатель / Динамика / КПП / Подвеска

Скопировать в блог: Livejournal, Li.RU, Ya.RU

2. Мощность всё-таки - 197 л.с. (соответственно 98,6 л.с. с 1-го литра ): http://www.timesonline.co.uk/tol/driving/jeremy_clarkson/article3458585.ece . И у меня в ПТС именно 197л.с. написано )) Отсюда и название - Clio RenaultSport 197 (III).

3. Аэродинамическое сопротивление ошибся - уточню CdA=0,77 ( http://www.hwupgrade.it/forum/archive/index.php/t-1166166.html ).

4. Разгон 1/4 в стоке (14,9) уже забыл где видел (возможно это был Cup, у которого двигатель и коробка таже, только сама машина чуть легче; либо phase2, который на 6 л.с. мощнее) - щас нашёл лучшее только 15,0 сек. и тут же выезд 0-1 км = 27,5 сек, а также выброс СО=209гр/км ( http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=141471 ) . Вот скорость выезда из 1/4 на 151 км/ч ( http://www.torquestats.com/index.php?pid=mph250&time_filter=real&drive_filter=FWD ).

5. Торможение: 60-0=13,1м, 100-0=36,1м, 200-0=145,8м ( http://www.zeperfs.com/en/fiche1348-renault-clio-iii-rs.htm ).

6. Максимальная скорось в большинстве источников указана 215 км/ч, но в конце 2007г. на заводе изменили передаточное отношение 6-й передачи, в результате она поднялась до 223 км/ч. В Россию ввезены все RS 2008г.в., поэтому у них у всех максимум 223.

0 2 мая 2011 г. 19:01:17

Maxell

Не знаю как TG меряют боковоу скорение, но видимо как и немцы. Публикуют кратковременное рывковое ускорение. Не понимаю ценность этой цифры, когда важнее перегрузка, которую стабильно может держать авто на ходу движения всей окружности, как это делают американцы и автопроизводители. 1G стабильного бокового ускорения это уже много.

А Cx у клио должен быть между 0.3 и 0.35.

Остальное подправил.

If everything seems under control, you're just not going fast enough

0 2 мая 2011 г. 19:13:24

Trezvii

Сообщение от написанное :

Ну да, эта была максимальная (пиковая) боковая перегрузка при прохождении трека, причём оказалась выше, чем у Impreza Cosworth (400л.с.), Focus RS500 (350л.с.) и Golf VI R (271л.с.). По технологии замера я не в курсе.

По аэродинамике, тоже не спорю - так как не осведомлен должным образом по этому вопросу.

0 2 мая 2011 г. 19:16:29

Trezvii

Нашёл: Сх=0,34. Были правы в диапазоне ).

http://www.forum-auto.com/les-clubs/section21/sujet369460.htm

Добавить коммент

Чтобы оставить комментарий, авторизируйтесь

Основные характеристики

Тип трансмиссии	6 МКПП
Привод	передний
Объем двигателя, куб.см	1998
Тип двигателя	L4
Снаряженная масса, кг	1288
Развесовка перед/зад %	63 / 37
Максимальная мощность, л.с.	197 / 7250
Максимальный крутящий момент	215 / 5550
Удельная мощность л.с./тонну	152
Мощность с литра	98
Разгон 0-100 км/ч	6,9
Разгон 0-200 км/ч	31,9
Максимальная скорость, км/ч	223
Тормозной путь 100-0 км/ч, м	36,1
Время 0-402 м. / км/ч	15 / 151
Время 0-1000 м. / км/ч	27,5 /