Прижимная сила на скорости 250 км/ч составляет 300 кг
Добавил Maxell
| Привод | задний |
| Тип кузова | купе |
| Тип трансмиссии | 7 МКПП |
| Объем двигателя, куб.см | 5000 |
| Марка кузова | |
| Начало производства | 2011 |
| Конец производства | |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления | 0,33 |
| Площадь поперечного сечения, м2 | |
| Прижимная сила, кг / км/ч | |
| Цена в России, руб. | |
| Погрешность спидометра |
| Габариты кузова (Д x Ш x В) | 4293x1996x1120 |
| Колесная база, мм | 2662 |
| Длина передней оси, мм | 1700 |
| Длина задней оси, мм | 1650 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 100 |
| Снаряженная масса, кг | 1450 |
| Полная масса, кг | |
| Количество мест | |
| Количество дверей | |
| Минимальный радиус разворота, м | 11 |
| Объем топливного бака, л | 80 |
| Развесовка перед/зад % | 45 / 55 |
| Марка двигателя | |
| Максимальная мощность, л.с. / обороты в мин. |
1130 / 6900 |
| Мощность на колесах, л.с. / обороты в мин. |
|
| График с динамостенда | |
| Максимальный крутящий момент, Н*м / обороты в мин. |
1200 / 4100 |
| Удельная мощность, л.с./тонну | 779 |
| Мощность с литра, л.с./куб.см | 226 |
| Тип двигателя | V8 |
| Дополнительная информация о двигателе | |
| Давление наддува, бар. | |
| Используемое топливо | |
| Степень сжатия | 9 |
| Диаметр поршня, мм | 91,7 |
| Ход поршня, мм | 95,25 |
| Кол-во клапанов на цилиндр | 4 |
| Экологический стандарт | |
| Выброс CO2, грамм |
| Разгон 0-100 км/ч |
|
| Разгон 0-200 км/ч |
|
| Разгон 0-300 км/ч |
|
| Максимальная скорость, км/ч |
|
| Тормозной путь 100-0 км/ч, м |
|
| Боковое ускорение g |
|
| Время 0-402 м. / скорость на финише |
|
| Время 0-1000 м. / скорость на финише |
|
| Время 0-1608 м. / скорость на финише |
|
| Слалом км/ч | |
| Время 0-160-0 |
| Передаточное число основной передачи | |
| Передаточное число 1-й передачи | |
| Передаточное число 2-й передачи | |
| Передаточное число 3-й передачи | |
| Передаточное число 4-й передачи | |
| Передаточное число 5-й передачи | |
| Передаточное число 6-й передачи | |
| Передаточное число 7-й передачи | |
| Передаточное число 8-й передачи | |
| Передаточное число задней передачи |
| Передние тормоза | дисковые перфорированные вентелируемые |
| Задние тормоза | дисковые перфорированные вентелируемые |
| Покрышки | Michelin Supersport 265/35 - 345/30 |
| Радиус дисков | |
| Передняя подвеска | |
| Задняя подвеска |
| Тип трансмиссии | 7 МКПП |
| Привод | задний |
| Объем двигателя, куб.см | 5000 |
| Тип двигателя | V8 |
| Снаряженная масса, кг | 1450 |
| Развесовка перед/зад % | 45 / 55 |
| Максимальная мощность, л.с. | 1130 / 6900 |
| Максимальный крутящий момент | 1200 / 4100 |
| Удельная мощность л.с./тонну | 779 |
| Мощность с литра | 226 |
| Разгон 0-100 км/ч |
|
| Разгон 0-200 км/ч |
|
| Разгон 0-300 км/ч |
|
| Максимальная скорость, км/ч |
|
| Тормозной путь 100-0 км/ч, м |
|
| Боковое ускорение g |
|
26.02
Koenigsegg Agera R станет одной из главных звезд на предстоящей выставке в Женеве.
Комментарии
Пожиратель скорости !!!
Выглядит словно звездолёт интерпрайс, невероятно футуристично
Красивая машина. И быстрая. Интересно, как она себя поведет, например, на нордшляйфе...
Жалко мама не дает деньги на такие игрушки.
А почему разгон до сих пор как неподтвержденный стоит? Или от тестеров независимых обязательно результат нужен?
Сообщение от написанное :
Да, у Кенигсега вообще есть привычка, значительно завышать цифры. Если вейрон соответствует заявленным данным на 95%, то агера точно не поедет, как на заводском тесте. Может немцы как-нибудь проверят, они любят тесты 0-300.
If everything seems under control, you're just not going fast enough
Ок, просто я хотел сказать, что это же уже не голословные заявления, а подтвержденные представителями Гиннеса показатели. Так сказать, сам производитель показал лучше время разгона при правильном использовании мощности)) Понятно, что остальные тестеры врядли добьются такого же результата. А кстати, где были у Кенигсега завышены цифры? Я этот момент упустил.
На моделях CCX, не разгоняются они так, как обещали. Их уже несколько штук на Анлиме катали и везде цифры далеки от желаемых.
В том рекордном заезде, возможно, использовалась доработаная версия. Гиннес не профильный источник.
Время покажет, цифры-то подправить не сложно, главное чтобы это было достоверно.
If everything seems under control, you're just not going fast enough
Ясно) Недеюсь, тестеры долго не заставят ждать
Сообщение от написанное :
Анлим не показатель
Не показатель, потому их статистику и не используем. Тем не менее стабильная тенденция есть.
If everything seems under control, you're just not going fast enough
Сообщение от написанное :
Кстате. А как обещали , что будет разгоняться CCX? У Вас на сайте CCXR 2007 0-300 за 24,7 это вроде как заводские данные. И неуж то он не разгонится до 300 за 25?!