| Привод | задний |
| Тип кузова | седан |
| Тип трансмиссии | 6 АКПП |
| Объем двигателя, куб.см | 5000 |
| Марка кузова | |
| Начало производства | 2009 |
| Конец производства | |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления | |
| Площадь поперечного сечения, м2 | |
| Прижимная сила, кг / км/ч | |
| Цена в России, руб. | |
| Погрешность спидометра |
| Габариты кузова (Д x Ш x В) | 5122 × 2110 × 1448 |
| Колесная база, мм | 3032 |
| Длина передней оси, мм | |
| Длина задней оси, мм | |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 130 |
| Снаряженная масса, кг | 1958 |
| Полная масса, кг | 2365 |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 4 |
| Минимальный радиус разворота, м | 12,3 |
| Объем топливного бака, л | 82 |
| Развесовка перед/зад % |
| Марка двигателя | |
| Максимальная мощность, л.с. / обороты в мин. |
510 / 6000 |
| Мощность на колесах, л.с. / обороты в мин. |
|
| График с динамостенда | |
| Максимальный крутящий момент, Н*м / обороты в мин. |
625 / |
| Удельная мощность, л.с./тонну | 260 |
| Мощность с литра, л.с./куб.см | 102 |
| Тип двигателя | V8 |
| Дополнительная информация о двигателе | supercharged |
| Давление наддува, бар. | |
| Используемое топливо | |
| Степень сжатия | 9,5 |
| Диаметр поршня, мм | 92,5 |
| Ход поршня, мм | 93 |
| Кол-во клапанов на цилиндр | 4 |
| Экологический стандарт | |
| Выброс CO2, грамм | 289 |
| Разгон 0-100 км/ч | 4,4 |
| Разгон 0-200 км/ч | 16 |
| Разгон 0-300 км/ч | |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Тормозной путь 100-0 км/ч, м | |
| Боковое ускорение g | 0,87 |
| Время 0-402 м. / скорость на финише |
12,4 / |
| Время 0-1000 м. / скорость на финише |
|
| Время 0-1608 м. / скорость на финише |
|
| Слалом км/ч | 105 |
| Время 0-160-0 |
| Передаточное число основной передачи | |
| Передаточное число 1-й передачи | |
| Передаточное число 2-й передачи | |
| Передаточное число 3-й передачи | |
| Передаточное число 4-й передачи | |
| Передаточное число 5-й передачи | |
| Передаточное число 6-й передачи | |
| Передаточное число 7-й передачи | |
| Передаточное число 8-й передачи | |
| Передаточное число задней передачи |
| Передние тормоза | |
| Задние тормоза | |
| Покрышки | |
| Радиус дисков | |
| Передняя подвеска | |
| Задняя подвеска |
| Тип трансмиссии | 6 АКПП |
| Привод | задний |
| Объем двигателя, куб.см | 5000 |
| Тип двигателя | V8 |
| Снаряженная масса, кг | 1958 |
| Максимальная мощность, л.с. | 510 / 6000 |
| Максимальный крутящий момент | 625 / |
| Удельная мощность л.с./тонну | 260 |
| Мощность с литра | 102 |
| Разгон 0-100 км/ч | 4,4 |
| Разгон 0-200 км/ч | 16 |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Боковое ускорение g | 0,87 |
| Время 0-402 м. / км/ч | 12,4 / |
| Слалом км/ч | 105 |
01.03
Jaguar отметился на Женевском автосалоне новой, самой мощной за всё время, модификацией модели XKR-S
Комментарии
Вот один из тестов, 4,9 до сотни слишком медленно.
If everything seems under control, you're just not going fast enough
Но все дилеры называют цифру - 4,9
В этом то и разница между официаьными данными и реальными, у которых больший приоритет. Здесь везде, по возможности, стоит именно реальный разгон, например почти все 911 едут быстрее, чем утверждает производитель.
If everything seems under control, you're just not going fast enough