23725 просмотров Ferrari 599 XX / 2010 год
Гоночная версия, не предназначенная для дорог общего пользования. Прижимная сила на скорости 200 км/ч составляет 280 кг, при 300 км/ч - 630 кг.
Цена - $1,500,000
Результаты на трассах Не догнал Обогнал
- 4/159 Nurburgring Nordschleife 6:58.16 Radical SR 8 Dodge Viper SRT-10 ACR-X
Тактико-технические характеристики
Основные параметры
| Привод | задний |
| Тип кузова | купе |
| Тип трансмиссии | 6 МКПП |
| Объем двигателя, куб.см | 5999 |
| Марка кузова | |
| Начало производства | 2010 |
| Конец производства | |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления | |
| Площадь поперечного сечения, м2 | |
| Прижимная сила, кг / км/ч | |
| Цена в России, руб. | |
| Погрешность спидометра |
Размеры
| Габариты кузова (Д x Ш x В) | |
| Колесная база, мм | |
| Длина передней оси, мм | |
| Длина задней оси, мм | |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | |
| Снаряженная масса, кг | 1523 |
| Полная масса, кг | |
| Количество мест | |
| Количество дверей | |
| Минимальный радиус разворота, м | |
| Объем топливного бака, л | |
| Развесовка перед/зад % |
Двигатель
| Марка двигателя | |
| Максимальная мощность, л.с. / обороты в мин. |
730 / 9000 |
| Мощность на колесах, л.с. / обороты в мин. |
|
| График с динамостенда | |
| Максимальный крутящий момент, Н*м / обороты в мин. |
683 / 6500 |
| Удельная мощность, л.с./тонну | 479 |
| Мощность с литра, л.с./куб.см | 121 |
| Тип двигателя | V12 |
| Дополнительная информация о двигателе | |
| Давление наддува, бар. | |
| Используемое топливо | |
| Степень сжатия | |
| Диаметр поршня, мм | |
| Ход поршня, мм | |
| Кол-во клапанов на цилиндр | |
| Экологический стандарт | |
| Выброс CO2, грамм |
Динамика
| Разгон 0-100 км/ч |
|
| Разгон 0-200 км/ч | |
| Разгон 0-300 км/ч | |
| Максимальная скорость, км/ч |
|
| Тормозной путь 100-0 км/ч, м | |
| Боковое ускорение g | |
| Время 0-402 м. / скорость на финише |
|
| Время 0-1000 м. / скорость на финише |
|
| Время 0-1608 м. / скорость на финише |
|
| Слалом км/ч | |
| Время 0-160-0 |
КПП
| Передаточное число основной передачи | |
| Передаточное число 1-й передачи | |
| Передаточное число 2-й передачи | |
| Передаточное число 3-й передачи | |
| Передаточное число 4-й передачи | |
| Передаточное число 5-й передачи | |
| Передаточное число 6-й передачи | |
| Передаточное число 7-й передачи | |
| Передаточное число 8-й передачи | |
| Передаточное число задней передачи |
Подвеска / Ходовая часть
| Передние тормоза | дисковые перфорированные вентелируемые |
| Задние тормоза | дисковые перфорированные вентелируемые |
| Покрышки | |
| Радиус дисков | R19 |
| Передняя подвеска | |
| Задняя подвеска |
Добавить коммент
Чтобы оставить комментарий, авторизируйтесь
Основные характеристики
| Тип трансмиссии | 6 МКПП |
| Привод | задний |
| Объем двигателя, куб.см | 5999 |
| Тип двигателя | V12 |
| Снаряженная масса, кг | 1523 |
| Максимальная мощность, л.с. | 730 / 9000 |
| Максимальный крутящий момент | 683 / 6500 |
| Удельная мощность л.с./тонну | 479 |
| Мощность с литра | 121 |
| Разгон 0-100 км/ч |
|
| Максимальная скорость, км/ч |
|
| Время 0-402 м. / км/ч |
|
Материалы по меткам
Конкуренты
-
Ariel Atom 3
-
Ascari A10
-
BAC Mono
-
Cargraphic Porsche 997 Turbo GT RSC 3.6
-
Caterham Seven R500
-
Edo Competition Lamborghini Murcielago LP750
-
Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
-
Ferrari F12 Berlinetta
-
Ford RS200 Evolution
-
Gumpert Apollo Speed
-
Heffner Lamborghini Gallardo LP560-4 850 TT
-
McLaren MP4-12C
-
Radical SR 3
-
Radical SR 8
-
Vortex F1
Комментарии
подорите мне $1,500,000
я её хочу!!!
В барвихе есть одна такая, но не на продажу. Можешь попытаться угнать =)
If everything seems under control, you're just not going fast enough
Да ну гавно фары фигова светят, внутреннее освещение сильное да и ваще тачка не для повседневных поездок
Интересно, будет ли Ferrari FXX...
обожаю ету машину. она на 4 месте на трассе Нюрбуринга,обогнала FERRARI ENZO и BUGATTI VEYRON!!!
...кхм, то есть, я хотел сказать, интересно, будет ли кто-нибудь ездить на нюрбуринге на Ferrari FXX, уж она-то должна уделать зонду.
Сообщение от написанное :
Вряд ли, авто несколько устарело. Да и судя по тесту Топ Гир, в котором зонда Р оказалась на 2 секунды быстрее, Pagani ловчее получилась.
If everything seems under control, you're just not going fast enough
почему возле разгона до сотни и максималки стоит mnfc claim ? этот авто проходил тесты в руках автопонарамы,, Edmudns,и других автомобильных изданий и везде было сказано-что разгон от 0 до 100 км.ч занимет 2.9 сек. а масимальная скорость равна 196mph или 315 км.ч.эта инфа была выясненна во время тестов! так что предлагаю убрать mnfc claim!
Сообщение от написанное :
Не вопрос, ссылку на тест-драйв, но не на обзор, где просто опубликованы заводские данные.
If everything seems under control, you're just not going fast enough
http://www.insideline.com/ferrari/599/on-the-track-with-the-ferrari-599xx.html,http://www.autopanorama.ru/
ну?
Эта публикация была почти во всех журналах. Итальянцы пригласили ведущие издания для демонтсрации. Никаких индивидуальных тестов, да и не могло быть, автомобиль то гоночный. Да и набрать 315 км/ч на кольце не получится. Это всё заводские данные. Тесты у инсайдлайн выглядят совсем иначе.
If everything seems under control, you're just not going fast enough
а здесь появится ferrari 599xx evoluzione?
?
Пользователи и сами могу добавлять машины, только на неё спеков почти нет, кроме мощности и веса.
If everything seems under control, you're just not going fast enough
есть видео где она в автосалоне там возле нее таблица со всеми характеристиками
а где можно добавить авто?
Сообщение от написанное :
на этой странице в правой колонке под "Основные характеристики" есть иконка плюса.
Или воспользуйся прямой ссылкой http://burntire.ru/cars/add/new
ну вот пишет держи пирожок.это значит оно добавилось сюда?
Да, сомневаюсь, что FXX обгонит Зонду Р, 599 XX показала на трасе Фиорано время 1:16, т.е. такое же как и FXX Evoluzione. Так что и на Нюрбургринге FXX примерно такое же время как и 599 XX покажет, может на пару секунд быстрее. Видно в динамике FXX пошустрей, а вот повороты 599 лучше держит.