625 просмотров Chevrolet Corvette Grand Sport / 1996 год
в 1996 году было произведено всего 1000 экземпляров 190 из которых с открытым верхом
Добавил corvette
Тактико-технические характеристики
Основные параметры
| Привод | задний |
| Тип кузова | купе |
| Тип трансмиссии | 6 МКПП |
| Объем двигателя, куб.см | 5735 |
| Марка кузова | |
| Начало производства | 1996 |
| Конец производства | 1996 |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления | |
| Площадь поперечного сечения, м2 | |
| Прижимная сила, кг / км/ч | |
| Цена в России, руб. | |
| Погрешность спидометра |
Размеры
| Габариты кузова (Д x Ш x В) | |
| Колесная база, мм | |
| Длина передней оси, мм | |
| Длина задней оси, мм | |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | |
| Снаряженная масса, кг | |
| Полная масса, кг | |
| Количество мест | |
| Количество дверей | |
| Минимальный радиус разворота, м | |
| Объем топливного бака, л | |
| Развесовка перед/зад % |
Двигатель
| Марка двигателя | LT-4 |
| Максимальная мощность, л.с. / обороты в мин. |
330 / |
| Мощность на колесах, л.с. / обороты в мин. |
|
| График с динамостенда | |
| Максимальный крутящий момент, Н*м / обороты в мин. |
340 / |
| Удельная мощность, л.с./тонну | |
| Мощность с литра, л.с./куб.см | 57 |
| Тип двигателя | V8 |
| Дополнительная информация о двигателе | на 30 л.с. мощнее чем стандартный LT-1 |
| Давление наддува, бар. | |
| Используемое топливо | |
| Степень сжатия | |
| Диаметр поршня, мм | |
| Ход поршня, мм | |
| Кол-во клапанов на цилиндр | 2 |
| Экологический стандарт | |
| Выброс CO2, грамм |
Динамика
| Разгон 0-100 км/ч | 5,2 |
| Разгон 0-200 км/ч | |
| Разгон 0-300 км/ч | |
| Максимальная скорость, км/ч | 265 |
| Тормозной путь 100-0 км/ч, м | |
| Боковое ускорение g | 0,95 |
| Время 0-402 м. / скорость на финише |
13,4 / |
| Время 0-1000 м. / скорость на финише |
|
| Время 0-1608 м. / скорость на финише |
|
| Слалом км/ч | |
| Время 0-160-0 |
КПП
| Передаточное число основной передачи | |
| Передаточное число 1-й передачи | |
| Передаточное число 2-й передачи | |
| Передаточное число 3-й передачи | |
| Передаточное число 4-й передачи | |
| Передаточное число 5-й передачи | |
| Передаточное число 6-й передачи | |
| Передаточное число 7-й передачи | |
| Передаточное число 8-й передачи | |
| Передаточное число задней передачи |
Подвеска / Ходовая часть
| Передние тормоза | дисковые вентелируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентелируемые |
| Покрышки | |
| Радиус дисков | R17 |
| Передняя подвеска | |
| Задняя подвеска |
Добавить коммент
Чтобы оставить комментарий, авторизируйтесь
Основные характеристики
| Тип трансмиссии | 6 МКПП |
| Привод | задний |
| Объем двигателя, куб.см | 5735 |
| Тип двигателя | V8 |
| Максимальная мощность, л.с. | 330 / |
| Максимальный крутящий момент | 340 / |
| Мощность с литра | 57 |
| Разгон 0-100 км/ч | 5,2 |
| Максимальная скорость, км/ч | 265 |
| Боковое ускорение g | 0,95 |
| Время 0-402 м. / км/ч | 13,4 / |
Материалы по меткам
22.01
Camaro ZL1 vs Mustang Boss 302 Laguna Seca
Сравнительный тест культовых американских спорткаров.
02.11
Chevrolet Camaro Hot Wheels Concept
Прототипом этого Camaro стала игрушечная моделька 1968 года с масштабом 1:64
15.04
Dodge Viper SRT10 ACR побил рекорд Corvette ZR1
Viper SRT10 ACR в очередной раз доказал своё превосходство над ближайшим конкурентом
Комментарии
По ссылке не увидел спеки на машину, особенно интересно боковое ускорение. Оно кажется слишком высоким для старого американца.
If everything seems under control, you're just not going fast enough
Все корветы 4 поколения имели боковое ускорение приблезительно равным 0,95 g.
http://www.youtube.com/watch?v=mgyIrH4OiZw&feature=related
вот ссылка
на 5,45 минуте
А на счот старости. То я уверен что этот старый американец запихнёт за пояс своих одноклассников. Сравни его с любым современным авто с такой же мощностью и массой. Разве что Ниссан 370 и всё.