| Привод | задний |
| Тип кузова | родстер |
| Тип трансмиссии | 6 МКПП |
| Объем двигателя, куб.см | 6200 |
| Марка кузова | |
| Начало производства | 2010 |
| Конец производства | |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления | |
| Площадь поперечного сечения, м2 | |
| Прижимная сила, кг / км/ч | |
| Цена в России, руб. | |
| Погрешность спидометра |
| Габариты кузова (Д x Ш x В) | |
| Колесная база, мм | |
| Длина передней оси, мм | |
| Длина задней оси, мм | |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | |
| Снаряженная масса, кг | 1514 |
| Полная масса, кг | |
| Количество мест | |
| Количество дверей | |
| Минимальный радиус разворота, м | |
| Объем топливного бака, л | |
| Развесовка перед/зад % | 50,6 / 49,4 |
| Марка двигателя | LS3 |
| Максимальная мощность, л.с. / обороты в мин. |
436 / 5900 |
| Мощность на колесах, л.с. / обороты в мин. |
|
| График с динамостенда | |
| Максимальный крутящий момент, Н*м / обороты в мин. |
580 / 4600 |
| Удельная мощность, л.с./тонну | 287 |
| Мощность с литра, л.с./куб.см | 70 |
| Тип двигателя | V8 |
| Дополнительная информация о двигателе | |
| Давление наддува, бар. | |
| Используемое топливо | |
| Степень сжатия | 10,7 |
| Диаметр поршня, мм | |
| Ход поршня, мм | |
| Кол-во клапанов на цилиндр | |
| Экологический стандарт | |
| Выброс CO2, грамм |
| Разгон 0-100 км/ч | 4,1 |
| Разгон 0-200 км/ч | 15,7 |
| Разгон 0-300 км/ч | |
| Максимальная скорость, км/ч | 293 |
| Тормозной путь 100-0 км/ч, м | 35 |
| Боковое ускорение g | 1 |
| Время 0-402 м. / скорость на финише |
12,2 / 188 |
| Время 0-1000 м. / скорость на финише |
|
| Время 0-1608 м. / скорость на финише |
|
| Слалом км/ч | 114 |
| Время 0-160-0 |
| Передаточное число основной передачи | 3.42 |
| Передаточное число 1-й передачи | 2,97 |
| Передаточное число 2-й передачи | 2,07 |
| Передаточное число 3-й передачи | 1,43 |
| Передаточное число 4-й передачи | 1 |
| Передаточное число 5-й передачи | 0,71 |
| Передаточное число 6-й передачи | 0,56 |
| Передаточное число 7-й передачи | |
| Передаточное число 8-й передачи | |
| Передаточное число задней передачи | 3,28 |
| Передние тормоза | дисковые перфорированные вентелируемые |
| Задние тормоза | дисковые перфорированные вентелируемые |
| Покрышки | Goodyear Eagle F1 Supercar 275/35 - 325/30 |
| Радиус дисков | R19 |
| Передняя подвеска | независимая, на двух поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | независимая, на двух поперечных рычагах |
| Тип трансмиссии | 6 МКПП |
| Привод | задний |
| Объем двигателя, куб.см | 6200 |
| Тип двигателя | V8 |
| Снаряженная масса, кг | 1514 |
| Развесовка перед/зад % | 50,6 / 49,4 |
| Максимальная мощность, л.с. | 436 / 5900 |
| Максимальный крутящий момент | 580 / 4600 |
| Удельная мощность л.с./тонну | 287 |
| Мощность с литра | 70 |
| Разгон 0-100 км/ч | 4,1 |
| Разгон 0-200 км/ч | 15,7 |
| Максимальная скорость, км/ч | 293 |
| Тормозной путь 100-0 км/ч, м | 35 |
| Боковое ускорение g | 1 |
| Время 0-402 м. / км/ч | 12,2 / 188 |
| Слалом км/ч | 114 |
22.01
Сравнительный тест культовых американских спорткаров.
02.11
Прототипом этого Camaro стала игрушечная моделька 1968 года с масштабом 1:64
15.04
Viper SRT10 ACR в очередной раз доказал своё превосходство над ближайшим конкурентом
Комментарии
Интересно за сколько бы он Нордшляйфе пробежал?
около зр1
Врядле . Может где то в раёне 7:50. Америкосы щас всё тестят, может и его протестят. Попадёт под горячую руку ))))
7:50 тоже многовато мне кажется)) в 7:35/40 уложится, думаю
Это с чего бы это ? Z06 проехал за 7:42 , а этот чего быстрее будет? У этого на 70 лошадей меньше и тяжелее он кило на 100, так чего бы ему ехать быстрее.?