10951 просмотр Polly Motorsport Trans Am / 1986 год
На 6-ой передаче 300 км/ч при 2700 об/мин
Тактико-технические характеристики
Основные параметры
| Привод | задний |
| Тип кузова | купе |
| Тип трансмиссии | 6 МКПП |
| Объем двигателя, куб.см | 5700 |
| Марка кузова | |
| Начало производства | 1986 |
| Конец производства | |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления | |
| Площадь поперечного сечения, м2 | |
| Прижимная сила, кг / км/ч | |
| Цена в России, руб. | |
| Погрешность спидометра |
Размеры
| Габариты кузова (Д x Ш x В) | |
| Колесная база, мм | |
| Длина передней оси, мм | |
| Длина задней оси, мм | |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | |
| Снаряженная масса, кг | 2125 |
| Полная масса, кг | |
| Количество мест | |
| Количество дверей | |
| Минимальный радиус разворота, м | |
| Объем топливного бака, л | |
| Развесовка перед/зад % | 50 / 50 |
Двигатель
| Марка двигателя | |
| Максимальная мощность, л.с. / обороты в мин. |
1407 / |
| Мощность на колесах, л.с. / обороты в мин. |
|
| График с динамостенда | |
| Максимальный крутящий момент, Н*м / обороты в мин. |
|
| Удельная мощность, л.с./тонну | 662 |
| Мощность с литра, л.с./куб.см | 246 |
| Тип двигателя | V8 |
| Дополнительная информация о двигателе | |
| Давление наддува, бар. | |
| Используемое топливо | |
| Степень сжатия | |
| Диаметр поршня, мм | |
| Ход поршня, мм | |
| Кол-во клапанов на цилиндр | |
| Экологический стандарт | |
| Выброс CO2, грамм |
Динамика
| Разгон 0-100 км/ч | 2,23 |
| Разгон 0-200 км/ч | 5,55 |
| Разгон 0-300 км/ч | 12,22 |
| Максимальная скорость, км/ч | 407 |
| Тормозной путь 100-0 км/ч, м | |
| Боковое ускорение g | |
| Время 0-402 м. / скорость на финише |
9,19 / 249 |
| Время 0-1000 м. / скорость на финише |
|
| Время 0-1608 м. / скорость на финише |
|
| Слалом км/ч | |
| Время 0-160-0 |
КПП
| Передаточное число основной передачи | |
| Передаточное число 1-й передачи | |
| Передаточное число 2-й передачи | |
| Передаточное число 3-й передачи | |
| Передаточное число 4-й передачи | |
| Передаточное число 5-й передачи | |
| Передаточное число 6-й передачи | |
| Передаточное число 7-й передачи | |
| Передаточное число 8-й передачи | |
| Передаточное число задней передачи |
Подвеска / Ходовая часть
| Передние тормоза | |
| Задние тормоза | |
| Покрышки | |
| Радиус дисков | |
| Передняя подвеска | |
| Задняя подвеска |
Комментарии
Добавить коммент
Чтобы оставить комментарий, авторизируйтесь
Основные характеристики
| Тип трансмиссии | 6 МКПП |
| Привод | задний |
| Объем двигателя, куб.см | 5700 |
| Тип двигателя | V8 |
| Снаряженная масса, кг | 2125 |
| Развесовка перед/зад % | 50 / 50 |
| Максимальная мощность, л.с. | 1407 / |
| Удельная мощность л.с./тонну | 662 |
| Мощность с литра | 246 |
| Разгон 0-100 км/ч | 2,23 |
| Разгон 0-200 км/ч | 5,55 |
| Разгон 0-300 км/ч | 12,22 |
| Максимальная скорость, км/ч | 407 |
| Время 0-402 м. / км/ч | 9,19 / 249 |
Комментарии
Занятная машинка, повеселей вейрона будет.
Хотя опять же квотер некоторые проходят и быстрей...
Но не фига себе , е мое!!! Я просто в шоке полном . Это надо же такой такой разгон иметь до 200 за 5,55 и тем более такой старичок в такие годы , это же какая дурь и ему 27 лет . И тем более дешево стоит наверное ? Это машина вообще как раз реально для дела , она сделает какого угодно. Я даже с самой наввороченной Agera R сравнил и делает и это тем более учитывая разница по весу . Он весит 2125 кг и так быстро разгонятся , даже не понимаю как ?!! Я даже не представляю если ему вес убавить на тонну (образно говоря ) по научному это не сделаешь, то это вообще ад . Машина просто дьявол и тем людям такое огромное спасибо, за то что сделали такую технику и втакие старые годы.
Представьте такую картину: кто либо приходит в автосалон/к дилеру неважно и происходит вот такой диалог
-Сколько вы проссите за это авто
-100000$
-я её покупаю
-что нибудь ещё
-да, тонну валидола пожалуйста