Redline Time Attack

С самого начала основной целью "Redline Time Attack" было создание гоночной премьер-серии в Северной Америке ориентированной именно на данный тип гонок - time attack.

Основополагающей частью является регламент, который обеспечивает тесную и честную конкуренцию, а так же создает уникальный формат мероприятия. Тем не менее, регламент каждый год переписывается, дополняется, меняются классы авто.

Календарь текущего чемпионата состоит из 10 этапов – Buttonwillow Raceway, New Jersey Motorsport Park, Las Vegas Motor Speedway, Auto Club Speedway, Autobahn Country Club, Willow Springs, Sebring International Raceway, Spring Mountain, Infineon Raceway и заключительный этап снова на треке Auto Club Speedway. В среднем паузы между гонками около месяца, что позволяет любому участнику довести машину до нужного состояния.

Автомобили делятся по следующим четырём классам: Enthusiast, StreetTire, Modified, SuperModified(ранее назывался Unlimited) и все они ещё подразделяются между собой по приводам - FWD, AWD, RWD.

В первом классе участвуют новички любительского автоспорта, на серийных автомобилях. Запрещено увеличение мощности, изменения в двигателе жестко ограничены. Замена выхлопной системы, модернизация подвески и тормозов также запрещена.

Допустимые модификации в двигателе: распредвалы, впускной коллектор, выхлоп. Подвеска: регулируемые колойверы. Резина - любая дорожная, с минимальным износом протектора. Особенности класса – обязательно наличие всех стёкол и катализаторов. ТС должно быть зарегистрировано на водителя. Запрещено использование карбона или других композиционных материалов в обвесах или панелях салона. К участию не допускаются профессиональные водители.

Класс StreetTire является самым популярным и доступным в чемпионате Redline. В нём уже нет строгих ограничений по форсированию двигателя, кроме использования закиси азота(запрещено во всех классах) но, как и в предыдущем, обязательно использование дорожной резины. Разрешено ограниченное применение карбона и других композитов, как в панелях салона, так и в организации аэродинамики, которая, к слову, тоже весьма ограничена в размерах. Профессиональные водители по-прежнему не допускаются.

Третий класс модифицированных авто уже существенно отличается от двух предыдущих. Допускается использования гоночных покрышек, модернизация подвески и тормозной системы. Ограничения по аэродинамике сведены к минимуму. В данном классе ездят профессиональные гонщики из сильнейших команд чемпионата. Автомобили с задним и полным приводом обычно имеют более 500 л.с., а с передним более 300 л.с. Разрешается выкинуть почти всё лишнее из салона, в том числе все стёкла, кроме лобового.

Класс SuperModified(Unlimited) представляет собой вершину искусства тюнинга. Сняты практически все ограничения: полное использование карбона, огромные аэродинамические элементы, широкие слики и никаких лишних элементов интерьера. По скорости этот класс приравнивается к GT2 из серии Ле-Мана. Автомобили могут развивать мощность свыше 800 сил, а максимальная скорость на некоторых трассах достигает 300 км/ч. В этом классе выступают, пожалуй, самые быстрые тюнингованные автомобили во всём мире. Часто среди водителей можно заменить известных пилотов разных профессиональных гоночных серий таких, как Formula D, Grand Am, American Le Mans Series и SPEED World Challenge.

А теперь вкратце о некоторых топовых командах. 

ABF Performance используют для гонок Mini Copper R53 2002 года с двигателем 1.6 литра, развивающем мощность 450 л.с. И это в старшем классе SuperModified FWD. Резина Hankookc 71 225/45-17, масса авто – 909 кг.

AE Performance команда особая, а выделяется она среди всех своим небезызвестным пилотом. Форсаж 1, 2, 4 ведь все смотрели? Да-да, Пол Уокер не просто актёр, но ещё и неплохой гонщик. Правда ездит звезда Голливуда на BMW M3 E92 2009 года в классе Street RWD, так что ничего примечательного в машине нет. На треке Buttonwillow Raceway он занял 12 место с 10 секундным отставанием от лидера, а на следующем этапе в Auto Club Speedway уже 6 место с 5-ти секундами позади победителя.  Что, впрочем, является очень даже неплохим результатом. Может он так тренеруется перед пятым Форсажем?

AFI Turbo – команда, выступающая в классе Modified RWD на Honda S2000 с двигателем F22C 2.2 выдающем 530 л.с. и 506 Нм. Резина Toyo Proxses R888 275/35R18, вес – 1240 кг.

AQ Motorsports участвует в классе Modified AWD на Subaru WRX STI 2006 года. Двигатель EJ25 развивает 550 л.с. и 608 Нм. Резина, как и не предыдущей Хонде, только большего размера – Toyo Proxxes 315-30R18. Снаряженный вес автомобиля – 1272 кг.

Berk Technology – даже для копейки бмв нашлось здесь место – 2008 BMW 135i cдвойным наддувом имеет 400 л.с. и 560 Нм. Снаряженная масса – 1455 кг. Едет всё это на резине Hankook Ventus RS3 245/30-18 и 265/35-18 в классе Street RWD.

GST Motorsports ещё одна очень примечательная команда, а выделяется она тем, что за рулём никто иной, как сам СТИГ! Выступает он на старенькой импрезе 1996 года в классе SuperModified AWD. Двигатель EJ257 выдает 600 л.с. и 675 Нм крутящего момента. Вес – 1218 кг резина Hankook Ventus Z214 C91 275/35-18. На последнем этапе в Лас-Вегасе Стиг занял первое место в своём классе.

COBB Tuning выставляет сразу три автомобиля, один из которых 35-ый ГТ-Р. Как же без скандального Ниссана? Мощность родной шестёрки составляет всего 800 л.с. и 1012 Нм. Весит 1545 кг, перемещается в пространстве на резине 335 Toyo RA-1. И что самое удивительное, выступает это авто не в самом старшем классе, а в Modified AWD.

N1Racing – 1999 Honda S2000 с двигателем F20C 2.3 выдает 260 л.с. и 270 Нм при весе в 1136 кг умудряется конкурировать в классе SuperModified RWD. И не просто конкурировать, но и занимать первые места, как это случилось на Buttonwillow Raceway (1:54.832) и LasVegas Motor Speedway.

World Racing пожалуй самая заметная команда, но не пилотом, а автомобилем. Уже примелькавшийся Scion tC с двумя спойлерами. Но в этом году мощность решили удвоить, итог – 1000 л.с. и 945 Нм крутящего момента с родного двигателя 2AZ-FE 2.7 литра на переднем приводе! Где ещё такое можно увидеть? Весит эта штуковина 1227 кг и приезжает первой к финишу в классе SuperModified FWD на резине Continental Tire 305/645R-18.

FX Motorsports Development – прошлогодний чемпион в классе Unlimited RWD, выступавший на Acura NSX, должен вернуться на обновленной машине. О спеках авто пока не известно. Потенциально самый быстрый автомобиль чемпионата.

Конечно этот перечень лишь малая часть от всех участников соревнований. В чемпионате принимают участие даже, казалось бы такие овощные автомобили, как Honda Fit или Ford Focus. Но и чистокровных спорткаров не меньше: Dodge Viper, Chevrolet Corvette, Porsche 911, Ford Mustang GT, Mazda RX-8. Более подробно об автомобилях из этих соревнований в следующих статьях.