Red Ring Time Attack

Красное Кольцо - стационарная кольцевая гоночная трасса в Красноярске для проведения соревнований по автомобильным кольцевым гонкам. Спроектирована и построена в соответствии с требованиями FIA. На текущий момент принимает как профессиональные чемпионаты, так и любительские соревнования по дрифту, дрэгу и гонкам на время. Time Attack то есть, о котором и пойдет речь.

Правила соревнований

Принцип гонки

Соревнования серии "Red Ring Time Attack" проводятся на кольцевой гоночной трассе "Красное Кольцо" в городе Красноярске в формате чемпионата. В основном, они представляют собой серию поочередных индивидуальных заездов на "лучшее время на круге", и парных заездов.

Условия 

Трасса - асфальтовое покрытие кольца, ширина от 12 до 15 метров. Погодные условия - без ограничений. В случае начала дождя в ходе соревнований возможно введение отдельного, "дождевого" зачета.

Общие положения:

Участником соревнования может стать любой гражданин, имеющий в законном распоряжении автомобиль и удостоверение на право управления автомобилем установленного образца.

Каждый участник соревнований по прибытии на место соревнований обязан оплатить взнос Участника и зарегистрироваться.
Процедура регистрации включает в себя:
 

• заполнение анкеты Участника соревнований,
• получение медицинского допуска,
• оплату регистрационного взноса,
• получение полиса страхования жизни,
• получение стартового номера.

Допуск к участию в соревнованиях по результатам мандатной комиссии дает Главный Судья соревнований. Главный Судья имеет право отказать любому участнику в соревнованиях без лишних дискуссий, с указанием причины отказа.

Допуск к соревнованию, безопасность

Требования к водителю - все участники соревнований должны иметь водительские удостоверения либо гоночную лицензию, а также обязаны быть экипированы защитными шлемами.

Требования к автомобилю - наличие ремней безопасности, фары головного света, задние стоп-сигналы, зеркала заднего вида правое и левое.

Проведение заездов

Участники во время зачетных заездов на установление лучшего времени находятся на трассе по одному.

Процедура старта:

Помощник судьи проверяет каждый автомобиль перед заездом и выводит участников на предварительную стартовую позицию командой "Участник ..., на старт!". Затем, по команде судьи, участник должен подъехать к линии старта, командой "Старт!" судья дает разрешение на выезд на трассу.
Участник имеет право на одну попытку, состоящую из шести кругов:

• 1 круг вне зачета, стартовый-прогревочный;
• 2, 3, 4, 5 круг, ХРОНОМЕТРИРУЕМЫЙ быстрый (зачет);
• 6 круг вне зачета, финиширующий.

В зачет Участника идет время лучшего хронометрируемого круга.
Лучшее время круга в Классе, а также Победители и места в итоговом протоколе определяются по итогам всех заездов всех Участников.


Правила поведения

Во время проведения соревнований все участники соревнований (водители, судьи, обслуживающий персонал, зрители) должны проявлять дружелюбие и понимание друг к другу. Все Участники должны соблюдать Регламент, выполнять команды судей, а также придерживаться Правил и духа честного соперничества.

При нарушении Участником соревнований этих основополагающих принципов, на него могут быть наложены санкции или штрафы (на усмотрение Главного судьи), вплоть до дисквалификации и удаления с территории соревнований.

Участники заездов обязаны выполнять предписания судей и указания сервис-персонала гонки. Выход на старт участников соревнований осуществляется только по приглашению судей. Во время проведения заездов на трассе могут находиться только судьи, участники, и, по особому приглашению судей - медицинская или сервисная бригады.

При нарушении описанных в этом документе правил, устные предупреждения могут выноситься любым из судей.
Решение по более серьезным проступкам, в том числе влекущим поражение в результатах или дисквалификацию, принимаются только Главным судьей соревнований, в том числе по представлению других судей.

Классы

Соревнование проводится в четырех классах: Первый, Атмосферный, ТурбоСток и ГТ4. Соревнования в классе ГТ4 проводятся по отдельному регламенту и Техническим требованиям.

Класс «Первый»

Допускаются автомобили с атмосферным двигателем объемом до 1.7 литра включительно.

Разрешено – установка модифицированной системы впуска и выпуска, тормозной системы, любых видов амортизаторов и пружин; перепрограммирование либо установка нестандартного блока управления двигателем; установка дополнительных стабилизаторов, распорок, каркаса безопасности; разрешена доработка КПП, установка блокировок дифференциала; допускается установка нестандартных распредвалов и разрезных шестерней, доработка и установка нестандартных ГБЦ; замена двигателя на выпускаемый серийно в рамках производителя.

Запрещено – Покрышки типа слик и полуслик, демонтаж элементов салона, кузова; установка пластиковых/карбоновых дверей, крышки багажника; установка турбин, компрессоров, закиси азота; установка кулачковых КПП.

Не допускаются к участию: Автомобили, подготовленные по российским и международным автоспортивным требованиям.

Класс "Атмосферный"

Допускаются автомобили с атмосферным двигателем объемом до 3-х литров включительно а так же автомобили с турбо или компрессорным двигателем с поправочным коэффициентом 1,7.

Разрешено - использование любых видов покрышек дорожного типа, любой вид топлива, каркас безопасности, установка перепрограммированного или нестандартного блока управления двигателем, любые доработки двигателя, подвески, демонтаж салона и его элементов, а также расширение кузова ("wide body"), увеличенная тормозная система.

Запрещено - спортивные покрышки типа слик и полуслик. Удаление несущих(силовых) элементов кузова.

Класс "Турбо Сток"

Допускаются стандартные автомобили с турбонаддувом или компрессором и рабочим объемом двигателя до 4,0 литра, а также автомобили с атмосферным двигателем рабочего объема больше 3.0 литров. (Прим. редакции: Наддутый 3,5 литра против атмосфреного 3,5? Разве это честно?)

Разрешено - установка спортивной выхлопной системы, впускной системы, замена турбокомпрессора на любой, устанавливаемый серийно на данную модель автомобиля, спортивного сцепления, армированных тормозных шлангов, высокотемпературных колодок, нестандартных тормозных дисков штатного диаметра, использование любых видов покрышек дорожного типа. Разрешается перепрограммирование, а так же установка нестандартного блока управления двигателем. Установка спортивных сидений, каркаса безопасности. Установка нестандартных стоек, пружин, дополнительных стабилизаторов, распорок.

Запрещено - изменение штатного типа привода, использование спортивных КПП (не устанавливаемых производителем штатно), увеличенных от штатного размера тормозных систем, спортивных покрышек типа полуслик и слик, установка турбин и компрессоров повышенной производительности, закись азота, демонтаж салона и его элементов. Удаление несущих(силовых) элементов кузова.

Пояснения, дополнения к регламенту:

-участники имеют право подавать заявку в несколько классов; допуск участника в конкретный класс производится по решению Технического комиссара;
-при установке пластиковых и карбоновых дверей обязательна их боковая защита (SideBar) а так же четырехточечные ремни для участников во всех классах.
-обязательно наличие шлема у участников всех классов (в случае его отсутствия, шлем предоставляется администрацией КК за дополнительную плату)
-во всех классах запрещается удаление несущих(силовых) элементов кузова.
-в классах Первый и Турбосток замена тормозных суппортов разрешена только в рамках производителя.
-принадлежность автомобиля к конкретному классу определяет Технический комиссар.

Список шин, являющихся сликом:
TOYO / PROXES-R888
POTENZA RE55S
POTENZA RE-11S
POTENZA RE520S
DUNLOP DIRREZA 02G/03G
DUNLOP FORMULA R
Pirelli  P Zero
ADVAN A048
ADVAN A050
ADVAN A032R
ADVAN A038
ADVAN a005/A008
HANKOOK VENTUS
ВСЕ MICKEY THOMPSON
ВСЕ NITTO

А также все полные слики. При возникновении разногласий по поводу определения той или иной покрышки к классу «слик», решение выносит Технический комиссар.

Рейтинг ТОП 20

Участник, желающий зафиксировать свое время в рейтинге ТОП 20, обязан до начала заезда предупредить работников трассы Красное Кольцо об этом. Допускается установление лучшего времени участником на автомобиле, не являющемся его собственностью. Если участник устанавливает время лучшее, чем владелец данного автомобиля, результат владельца аннулируется, в рейтинг заносится лучшее время для данного автомобиля.

Соревнования в первых трёх классах пройдут 17-18 июля 2011 года. В классе ГТ4 первый этап будет 7-8 мая, второй 4-5 июня, третий 23-24 июля, четвертый 3-4 сентрябя и заключительный пятый этап 1-2 октября.