30.04.2011

MaxPowerCars 2011 - первый этап

2230 просмотров версия для печати полная версия начать обсуждение

Сегодня, на аэродроме Мячково, состоялся первый этап MaxPowerCars, самого крупного российского чемпионата в дисциплине time-attack.

Участники были представленны общим поголовьем около 36 штук в пяти классах. Именно в пяти, а не в четырех, как планировалось. Внезапно между классом Turbo Stock и Unlimited повился ещё один класс - Turbo Pro, участники которого благополучно выступали и в анлиме.

В первом, младшем классе Туринг участвовали самые разные авто: парочка Honda S2000, Ford Focus Hatchback II, BMW 3er Coupe и Z4, Renault Clio II, Opel Speedster, Lotus Elise и даже 99 тазику нашлось здесь место.

В классе GT засветились такие авто как Ferrari F360, парочка Porsche 911, Mazda RX7, Nissan 350Z, BMW M3 Coupe в 36 и 92 кузове.

  

Оставшиеся Turbo stock, turbo pro и unlimited были наполнены разной степенью наддутыми Evo и WRX STI, общество которых разбавил один Nissan Skyline GTR R33.

  

Соревнования проводились по стандартной схеме - сначала весьма продолжительные тренировочные заезды по классам, а затем квалификационные, состоящие из двух сессий по 3-4 боевых круга. Бывало, что ввоидились дополнительные заезды, когда кто-то вылетал с трассы, в следствии чего появлялся желтый флаг и быстрый круг был запорот,

либо более быстрый пилот догонял соперника (среди которых немало новичков, впервые приехавших на трек) и терял некоторое время на обгонах.

  

  

Единовременно на трек выпускалось не более 5 машин с небольшим разрывом, чтобы не создавать излишние проблемы для быстрых участников.

И даже при такой относительно малой плотности движения нередко случались обгоны во всех классах, так что было на что посмотреть, а участникам было ради чего гоняться. Призовой фонд в этом году составляет 1 200 000 рублей и будет распределен по всем классам за первое место 140 000, за второе место 70 000 и за третье - 30 000 рублей.

  

  

К счастью, никаких опасных инцидентов не было, время простоя на пит-лейне сведено к минимуму и в целом соревнования проведены организованно. Вход для зрителей свободный, а доступ практически не ограничен, главное чтобы вы не выбегали на трассу во время гонки. Следующий этап пройдет 28 мая на Смоленском кольце, приезжайте, смотрите.

  

Результаты по всем классам будут опубликованы в ближайшее время здесь, а пока что все остальные участники соревнований ждут вас в фотогалерее или одним архивом с высоким разрешением здесь.

Правда по прошествию соревнований остался один вопрос. Девушки, ехавшие рядом с нами на белом пыжике, куда вы так неожиданно свернули? Дайте о себе знать!

Maxell

Комментарии

Ещё никто не оставлял комментарий

Добавить коммент

Чтобы оставить комментарий, авторизируйтесь

Похожие материалы

01.05

MaxPowerCars 2012 - первый этап

Новый сезон, новый регламент, новые треки, новые пилоты и машины

25.04

RHHCC 2012 - первый этап

В воскресенье, в подмосковном Мячике, состоялись первые, в этом сезоне, любительские кольцевые гонки RHHCC

16.04

Lightning Lap 2012

Крупнейший в Америке тест-драйв спортивных машин

25.10

McLaren MP4-12C добрался до Нордшляйфе

Это случилось. MP4-12C демонстрирует свои возможности

17.09

Dodge Viper SRT-10 ACR на Нюрбургринге

Очередные рекорды Северной Петли.

02.09

Lexus LFA Nurburgring Edition - очередной рекорд

Самый быстрый серийный японец

29.05

MaxPowerCars 2011 - второй этап

Второй этап maxpowercars, пополнения и потери. 

19.03

Red Ring Time Attack

Любительские соревнования Time Attack на Красном Кольце

02.01

Lightning Lap 2011

Крупномасштабный тест-драйв от Car & Driver

28.07

Comparable-ность

Трассы, машины, люди, результаты. Зачем автопроизводители и журналисты всего мира занимаются этим, казалось бы, бесполезным делом?

Видео по теме

1 февраля 2011 Time Attack Series 2008
1 февраля 2011 Time Attack Subaru 22B
3 декабря 2010 GT5 vs. Real Life

Фоменко, а ведь мы в тебя верили

Войти 
Регистрация