О главном

Что?

Каталог производителей с детальными ТТХ и динамикой каждого автомобиля. У нас нет и не будет описания комплектации. Подобную информацию Вы можете найти на сайте производителя или на одном из многочисленных, копирующих друг друга, сайтов. Наш профиль - подробное описание поведения автомобиля в виде коротких цифр. Лучшие результаты на множестве гоночных трасс, данные по слалому, боковому ускорению, торможению и т.д., на много точнее и быстрее опишут потенциал автомобиля, чем русские "тест-драйвы" от популярных изданий, где суть этого действа заключается в проверке вместимости багажника, бардачка и функциональности салона. А где, собственно, тест? Что тестируем? Конечно, это относится не ко всем, но к подавляющему большинству.

Как?

Во многих развитых странах общепринятым является совсем другой формат тест-драйвов. Главная цель - проверить заводские характеристики и донести до конечного потребителя точную информацию, которую он не сможет получить в других источниках. Публикацией именно такой инфы мы и занимаемся. Основными источиниками являются авторитетнейшие американские журналы -  Car & Driver, Edmudns, Road & Track и Motor Trend. Подробное описание методики проведения тестов читайте здесь. Часто различные автомобильные издания проводят тесты одинаковых моделей и конечные данные немного различаются. Человеческий фактор исключить нельзя, один лучше воткнул 2 передачу и разогнался до сотни, а другой лучше справился с разгоном на четверть мили или слаломом. Что в этом случае? Всё просто, из каждого теста мы выбираем только лучшие результаты. Обычно автопроизводители берут некоторые усреднённые данные разгона, что гарантирует достижение обещанных значений любым покупателем. Именно поэтому наши характеристики часто отличаются от заводских данных, притом в лучшую сторону. Такой подход позволяет достаточно точно отобразить максимальный потенциал автомобиля. Чем больше полноценных тест-драйвов по всему миру, тем полнее и точнее наш каталог, который и так растёт каждый день.

Ах, да, ещё пару слов о различающихся данных. Почти весь мир мощность измеряет в HorsePower, а мы, в России, в лошадиных силах. Несмотря на точный перевод это разные величины. Да-да, один их хорспавер равен 1.0138 нашей лошадиной силы или так: 1hp=76кгc*м/с, а 1л.с.=75кгc*м/с. Различие конечно не большое, но на мощных двигателях выходит в лишний десяток сил. Например, Zenvo ST1 имеет 1104hp, что равняется нашим 1119 л.с. На этом нюансы не заканчиваются. Случается, что автомобили на колесах выдают мощность больше, чем производитель заявляет на маховике. Dodge Viper SRT-10 ACR на задних колесах имеет 640 л.с. вместо заявленных 600 л.с. с учетом потерь на трансмиссии. В таких случаях мы публикуем реальную мощность на колесах. 

Зачем?

А это уж Вам решать, что делать со всей этой инфой. Как минимум, сравнивая по всем характеристикам динамики, можно узнать, какое авто только породисто звучит своим V12, а какое на самом деле едет. В добавок любой пользователь сам сможет добавлять авто или недостающую инфу уже к существующим моделям.